[实用新型]一种弹性塑胶汽车翼子板

说明书

本实用新型公开了一种弹性塑胶汽车翼子板，包括翼子板本体，翼子板本体的一侧设有若干个沉槽，沉槽的槽底设有通槽，沉槽内设有散热装置，散热装置包括散热块，散热块与通槽滑动连接，散热块的一侧设有限位板，限位板与沉槽对应设置，散热块的另一侧固定连接有导向板，导向板的两侧均设有导向杆，导向板与翼子板本体之间设有弹簧，散热块的内部设有过滤腔，过滤腔内设有隔板，过滤腔的内壁设有若干个排气孔。本实用新型通过在翼子板本体的一侧设置散热装置，能够方便对汽车发动机舱内进行散热。

技术领域

本实用新型涉及汽车翼子板领域，尤其涉及一种弹性塑胶汽车翼子板。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。

翼子板安装之处设计两大位置，一是保护车轮处，二是与车辆A柱和发动机舱处连接，车辆机型可分为几种，小轿车型、越野车型、跑车型等其他型号车型，由于越野车型和跑车型这类的发动机匹配的是大排量、负荷大的，在加速行驶过程中，负荷增加、排量增大，会使得发动机舱内温度随之升高，但是现有翼子板上均为封闭结构，起不到很好的散热效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种弹性塑胶汽车翼子板，从而解决现有技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种弹性塑胶汽车翼子板，包括翼子板本体，所述翼子板本体的一侧设有若干个沉槽，所述沉槽的槽底设有通槽，所述沉槽内设有散热装置，所述散热装置包括散热块，所述散热块与通槽滑动连接，所述散热块的一侧设有限位板，所述限位板与沉槽对应设置，所述散热块的另一侧固定连接有导向板，所述导向板的两侧均设有导向杆，所述导向板与翼子板本体之间设有弹簧，所述散热块的内部设有过滤腔，所述过滤腔内设有隔板，所述过滤腔的内壁设有若干个排气孔。

优选地，所述限位板的一侧设有第一螺纹槽，所述散热块的外侧设有螺纹段，所述散热块通过螺纹段与第一螺纹槽螺纹连接。

优选地，所述导向杆与翼子板本体固定连接，所述导向板的两侧均设有通孔，所述导向杆穿过通孔并与导向板滑动连接。

优选地，所述导向杆的一端设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有圆形的堵头。

优选地，所述过滤腔的内壁设有第二螺纹槽，所述隔板与第二螺纹槽螺纹连接，所述隔板的一侧设有若干个筛孔。

优选地，所述导向板的一侧设有若干个锥形孔，所述锥形孔穿过散热块的一侧并与过滤腔相导通。

本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种弹性塑胶汽车翼子板通过在翼子板本体的一侧设置散热装置，当汽车发动机舱内温度过高时，能够将散热块推出通槽，使得发动机舱内的热气从散热块中发散出去，实现对汽车发动机舱内进行散热的目的。

附图说明

图1是本实用新型的基本结构示意图；

图2是图1中的A-A剖视图；

图3是散热装置的基本结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1