[实用新型]一种下卧铺护网总成

说明书

本实用新型公开一种下卧铺护网总成，包括护网、拉带和上锁止钩，拉带与护网侧边连接，上锁止钩设置于拉带顶部，上锁止钩用于与上卧铺预留的连接圆环卡扣连接。先将2条拉带通过缝纫方式与护网连接，将2条拉带端部的上锁止钩和上卧铺预留的连接圆环卡扣连接以将护网拉伸开，在人员进行休息时，柔性拉网可以对休息人员进行柔性防护，既解决了商用车下卧铺无防护的问题，还可以代替现有刚性防护，避免刚性防护结构对休息人员造成撞击的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆设计制造技术领域，特别涉及一种下卧铺护网总成。

背景技术

商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车；商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆五类；在整个行业中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

在商用车上一般都设置有用于人员休息的卧铺，车辆在行驶过程中，难免会遇到一些意外情况，例如紧急制动，现有商用车下卧铺往往没有有效的护栏，导致在发生紧急情况时，由于惯性，休息人员很大可能会从卧铺上掉下来，造成人员伤亡。

现有商用车卧铺设置有刚性护栏作为卧铺的防护，由于护栏为刚性材料，休息人员仍存在撞伤危险。

因此，如何解决商用车下卧铺无防护的问题以及刚性防护容易造成人员撞击的问题，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种下卧铺护网总成，解决可能出现的休息人员在下卧铺时跌落问题，解决商用车人员在下卧铺时存在的安全隐患。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种下卧铺护网总成，包括护网、拉带和上锁止钩，所述拉带与所述护网侧边连接，所述上锁止钩设置于所述拉带顶部，所述上锁止钩用于与上卧铺预留的连接圆环卡扣连接。

优选地，所述拉带的数量为两个，且所述拉带对称设置于所述护网两侧。

优选地，所述护网为柔性纤维防护网。

优选地，所述护网底部设有下固定支架。

优选地，所述下固定支架上开设有螺孔。

优选地，所述拉带与所述上锁止钩之间设有调节器。

优选地，所述上锁止钩为弹簧扣。

本实用新型所提供的下卧铺护网总成，包括护网、拉带和上锁止钩，拉带与护网侧边连接，上锁止钩设置于拉带顶部，上锁止钩用于与上卧铺预留的连接圆环卡扣连接。先将2条拉带通过缝纫方式与护网连接，将2条拉带端部的上锁止钩和上卧铺预留的连接圆环卡扣连接以将护网拉伸开，在人员进行休息时，柔性拉网可以对休息人员进行柔性防护，既解决了商用车下卧铺无防护的问题，还可以代替现有刚性防护，避免刚性防护结构对休息人员造成撞击的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式的整体结构示意图；

图2为图1所示的下固定支架结构示意图；

图3为图1所示的调节器结构示意图。

其中，图1-图3中：

拉带—1，调节器—2，上锁止钩—3，护网—4，下固定支架—5。

具体实施方式