[实用新型]汽车车轮定位视觉检测一维主动靶标

说明书

本实用新型公开了汽车车轮定位视觉检测一维主动靶标，旨在解决二维靶标检测自由度冗余、成本较高的问题。汽车车轮定位视觉检测一维靶标主要由主动靶标板(1)、连接轴(2)和LED标识点(3)组成。一组标准的LED标识点(3)插入主动靶标板(1)的一组通孔与主动靶标板(1)粘结固定连接，连接轴(2)与主动靶标板(1)背面中部焊接或粘结固定。主动靶标板(1)为钢板或塑料板制成的细长矩形板，细长矩形板的正面加工有一组通孔，细长矩形板的背面加工有两列纵向细长槽和一组横向细长槽。提供了一种无自由度冗余、主动标识、结构简单、性能可靠的汽车车轮定位视觉检测一维主动靶标。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车工业领域的检测设备的附件，更具体的说，它涉及一种汽车车轮定位视觉检测一维主动靶标。

背景技术

汽车车轮定位参数检测是汽车安全性检测的重要内容之一。汽车车轮定位参数失准将导致汽车侧滑、轮胎偏磨损、转向沉重等问题。现有汽车车轮定位仪主要通过采用机器视觉技术通过对固定于车轮上的二维靶标板的检测进而对定位参数检测，针对汽车车轮定位仪二维靶标自由度冗余、成本较高等问题，设计了一种无自由度冗余、成本低且主动标识的汽车车轮定位视觉检测一维主动靶标。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单、无自由度冗余、检测精度高、操作简便、易于安装、通用性强、稳定性强、可靠性高的汽车车轮定位视觉检测一维主动靶标，可满足汽车检测行业对汽车车轮定位靶标的要求。

参阅图1至图3，为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现。本实用新型所提供的汽车车轮定位视觉检测一维主动靶标包括有主动靶标板、连接轴与LED标识点。

一组标准的LED标识点插入主动靶标板的一组通孔与主动靶标板粘结固定连接，连接轴与主动靶标板背面中部焊接或粘结固定。

技术方案中所述的主动靶标板为钢板或塑料板制成的细长矩形板，细长矩形板的正面加工有一组通孔，细长矩形板的背面加工有两列纵向细长槽和一组横向细长槽。

技术方案中所述的连接轴为阶梯形圆轴，圆轴轴向加工有细长通孔，圆轴端部加工有环槽。

技术方案中所述的LED标识点为标准的LED。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设计的汽车车轮定位视觉检测一维主动靶标具有利用了一维标识的自由度特点将二维靶标的冗余自由度去除保留了车轮定位本质的一维自由度，大大简化了车轮定位检测靶标的复杂性。LED标识点具有亮度高识别准确的特点，可提高不同光照条件下的稳定性。

(2)本实用新型的主要零件采用标准型钢进行加工，其强度高、耐热性好，且结构制作简单，制作周期短，具有良好的装配性，材质均匀，工作可靠，能够在长期使用中不变形，可以满足对测量精度的要求。

附图说明

图1是汽车车轮定位视觉检测一维主动靶的主动靶标板1、连接轴2和LED标识点3的轴测图；

图2是汽车车轮定位视觉检测一维主动靶标的主动靶标板1和连接轴2的背面轴测图；

图3是汽车车轮定位视觉检测一维主动靶标的主动靶标板1的背面轴测图；

图中：1.主动靶标板，2.连接轴，3.LED标识点。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述：

参阅图1至图3，汽车车轮定位视觉检测一维主动靶标包括有主动靶标板1、连接轴2与LED标识点3。