[实用新型]一种电动三轮车的减震车底架

说明书

本实用新型公开了一种电动三轮车的减震车底架，包括底架总成，所述底架总成的顶部焊接有底箱，所述底箱的外围滑动连接有座盖，所述底箱的左右两侧均固定连接有L形定位板，两个所述L形定位板的内部均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆相互远离的一端均固定连接有转把，所述底箱的内部左壁以及内部右壁均滑动连接有滑动板，所述底箱的内部固定连接有电瓶隔板和横杆，所述电瓶隔板和两个滑动板之间均固定连接有第一弹簧。本实用新型解决了现有的电动三轮车底架功能单一，其自身和坐垫连接处无减震结构，导致现有电动三轮车乘坐起来舒适性较差，而且现有的电动三轮车底架和坐垫之间安装和拆卸十分不便，不利于日常对电瓶的检修和维护的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车底架技术领域，尤其涉及一种电动三轮车的减震车底架。

背景技术

电动三轮车底架作为电动三轮车的重要组成部分，是电动三轮车的一个主体，市场上电动三轮车车架主要是根据电动三轮车的款式来进行设计和生产。

但是现有的电动三轮车底架功能单一，其自身和坐垫连接处无减震结构，导致现有电动三轮车乘坐起来舒适性较差，而且现有的电动三轮车底架和坐垫之间安装和拆卸十分不便，不利于日常对电瓶的检修和维护，为此，我们提出一种电动三轮车的减震车底架。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种电动三轮车的减震车底架，解决了现有的电动三轮车底架功能单一，其自身和坐垫连接处无减震结构，导致现有电动三轮车乘坐起来舒适性较差，而且现有的电动三轮车底架和坐垫之间安装和拆卸十分不便，不利于日常对电瓶的检修和维护的问题。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种电动三轮车的减震车底架，包括底架总成，所述底架总成的顶部焊接有底箱，所述底箱的外围滑动连接有座盖，所述底箱的左右两侧均固定连接有L形定位板，两个所述L形定位板的内部均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆相互远离的一端均固定连接有转把，所述底箱的内部左壁以及内部右壁均滑动连接有滑动板，所述底箱的内部固定连接有电瓶隔板和横杆，所述电瓶隔板和两个滑动板之间均固定连接有第一弹簧，两个所述滑动板的底部均转动连接有转接杆，所述横杆的外围活动套设有两个活动套，且两个所述活动套的顶部和两个转接杆远离滑动板的一端转动连接。

优选的，所述座盖的左壁以及右壁均开设有矩形定位孔，所述螺纹杆靠近底箱的一端贯穿矩形定位孔。

优选的，所述座盖的底部固定连接有两个竖板，且所述竖板位于滑动板的上方。

优选的，所述底箱的外壁开设有滑槽，所述座盖的内壁固定连接有滑块，所述滑块的外圈滑动连接在滑槽内。

优选的，所述电瓶隔板的内部开设有两个矩形导向孔，两个所述转接杆分别贯穿两个矩形导向孔。

优选的，两个所述活动套相互靠近的一侧均固定连接有活动套设在横杆外围的连接板，且所述连接板与底箱的底部内壁滑动连接，两个所述连接板之间固定连接有套设在横杆外围的第二弹簧。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置第一弹簧、转接杆、连接板、活动套、第二弹簧等构件，采用双重减震结构使得本实用装置减震效果更佳，从而使得电动三轮车乘坐起来更加舒适。

2、通过设置L形定位板、螺纹杆、转把等构件，使得本使用装置便于座盖的安装和拆卸，有利于日常对电瓶的检修和维护，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动三轮车的减震车底架的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动三轮车的减震车底架的底箱的内部结构示意图。