[实用新型]一种电动三轮车的减震车底架有效
| 申请号： | 202122119067.5 | 申请日： | 2021-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN216034851U | 公开（公告）日： | 2022-03-15 |
| 发明（设计）人： | 尤军;冷春福;田福培;田有朋;王汝伟;赵永红 | 申请（专利权）人： | 天津市飞宇工贸有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/027 | 分类号： | B62K5/027;B62K5/06;B62J43/16;B62J43/28;F16F15/067 |
| 代理公司： | 天津铂茂专利代理事务所(普通合伙) 12241 | 代理人： | 张天翔 |
| 地址： | 301700 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动三轮车 减震 车底 | ||
1.一种电动三轮车的减震车底架，其特征在于，包括底架总成(1)，所述底架总成(1)的顶部焊接有底箱(2)，所述底箱(2)的外围滑动连接有座盖(3)，所述底箱(2)的左右两侧均固定连接有L形定位板(4)，两个所述L形定位板(4)的内部均螺纹连接有螺纹杆(5)，两个所述螺纹杆(5)相互远离的一端均固定连接有转把(6)，所述底箱(2)的内部左壁以及内部右壁均滑动连接有滑动板(9)，所述底箱(2)的内部固定连接有电瓶隔板(8)和横杆(12)，所述电瓶隔板(8)和两个滑动板(9)之间均固定连接有第一弹簧(10)，两个所述滑动板(9)的底部均转动连接有转接杆(11)，所述横杆(12)的外围活动套设有两个活动套(14)，且两个所述活动套(14)的顶部和两个转接杆(11)远离滑动板(9)的一端转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车的减震车底架，其特征在于，所述座盖(3)的左壁以及右壁均开设有矩形定位孔，所述螺纹杆(5)靠近底箱(2)的一端贯穿矩形定位孔。
3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车的减震车底架，其特征在于，所述座盖(3)的底部固定连接有两个竖板(7)，且所述竖板(7)位于滑动板(9)的上方。
4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车的减震车底架，其特征在于，所述底箱(2)的外壁开设有滑槽，所述座盖(3)的内壁固定连接有滑块，所述滑块的外圈滑动连接在滑槽内。
5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车的减震车底架，其特征在于，所述电瓶隔板(8)的内部开设有两个矩形导向孔，两个所述转接杆(11)分别贯穿两个矩形导向孔。
6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车的减震车底架，其特征在于，两个所述活动套(14)相互靠近的一侧均固定连接有活动套设在横杆(12)外围的连接板(13)，且所述连接板(13)与底箱(2)的底部内壁滑动连接，两个所述连接板(13)之间固定连接有套设在横杆(12)外围的第二弹簧(15)。
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