[实用新型]钢轨探伤装置有效
申请号: | 202122063079.0 | 申请日: | 2021-08-30 |
公开(公告)号: | CN215678226U | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 曾富;刘剑;冯伟;贾济海;秦江洪 | 申请(专利权)人: | 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司 |
主分类号: | G01N29/265 | 分类号: | G01N29/265;G01N29/24 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人: | 许泽伟 |
地址: | 617000 四川省攀枝花*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢轨 探伤 装置 | ||
本实用新型涉及探伤装置领域,尤其是钢轨探伤装置;本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够保持超声波探头与钢轨之间间距稳定的钢轨探伤装置。钢轨探伤装置,包括超声波探头,还包括龙门架、起落架和承托架,龙门架和承托架之间通过螺杆连接,承托架可沿龙门架的长度方向直线运动,起落架的一端与承托架铰接,至少四个超声波探头呈一列固定在起落架上,起落架下方为探伤位。
技术领域
本实用新型涉及探伤装置领域,尤其是钢轨探伤装置。
背景技术
对钢轨进行探伤时,手持探头不能保证探头与钢轨之间的间距保持稳定,导致探伤效果欠佳,使得钢轨的品质不能得到保证。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够保持超声波探头与钢轨之间间距稳定的钢轨探伤装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:钢轨探伤装置,包括超声波探头,还包括龙门架、起落架和承托架,龙门架和承托架之间通过螺杆连接,承托架可沿龙门架的长度方向直线运动,起落架的一端与承托架铰接,至少四个超声波探头呈一列固定在起落架上,起落架下方为探伤位。
进一步的是,还包括气缸,气缸固定连接在起落架与承托架之间,气缸的活塞杆轴线与起落架的旋转轴垂直
进一步的是,还包括第一导轮,两个第一导轮设置在起落架上远离承托架的一端并位于探伤位中,两个第一导轮关于超声波探头对称布置。
进一步的是,还包括第二导轮,两个第二导轮设置在起落架上靠近承托架的一端并位于探伤位中,两个第二导轮关于超声波探头对称布置,超声波探头位于第一导轮和第二导轮之间。
进一步的是,还包括拉簧,拉簧连接在起落架与承托架之间,拉簧的轴线与起落架的旋转轴垂直。
本实用新型的有益效果是:钢轨探伤装置,包括超声波探头,还包括龙门架、起落架和承托架,龙门架和承托架之间通过螺杆连接,承托架可沿龙门架的长度方向直线运动,起落架的一端与承托架铰接,至少四个超声波探头呈一列固定在起落架上,起落架下方为探伤位。
超声波探头固定在起落架上,转动螺杆使得起落架随着承托架的升降而升降,从而能够调整起落架与钢轨之间的距离。探伤时,钢轨放置在探伤位中,通过调整起落架与钢轨之间的距离,从而调整固定在起落架上的超声波探头与钢轨之间的距离。螺杆能够保持起落架的位置稳定,从而使得超声波探头与钢轨之间的距离保持稳定。
附图说明
图1是本实用新型的结构正视图;
图2是本实用新型的结构左视图;
图3是本实用新型的结构俯视图;
图4是起落架的结构轴测图;
图5是起落架的结构正视图;
图中零部件、部位及编号:起落架1、第一导轮101、第二导轮102、承托架2、龙门架3、气缸4、拉簧5、螺杆6、超声波探头7。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
以图1所示上下左右方位为相应零部件的上下左右方位。
如图1至5所示,钢轨探伤装置,包括超声波探头7,还包括龙门架3、起落架1和承托架2,龙门架3和承托架2之间通过螺杆6连接,承托架2可沿龙门架3的长度方向直线运动,起落架1的一端与承托架2铰接,至少四个超声波探头7呈一列固定在起落架1上,起落架1下方为探伤位。
为了便于调整超声波探头7和钢轨之间的角度,本实用新型还包括气缸4,气缸4固定连接在起落架1与承托架2之间,气缸4的活塞杆轴线与起落架1的旋转轴垂直。可以通过控制气缸7伸缩而控制起落架1旋转,使得起落架7靠近或远离承托架,从而控制超声波探头7与钢轨之间的夹角。
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