[实用新型]一种道路模拟机的轮轴距调整装置

权利要求书

1.一种道路模拟机的轮轴距调整装置，其特征在于：包括对称设置的单向移动组件、对称设置的双向移动组件，所述单向移动组件并排设置用于调整轮距，所述双向移动组件并排设置用于调整轮距及轴距，所述双向移动组件位于所述单向移动组件一侧；

所述单向移动组件包括第二固定安装板(10)，所述第二固定安装板(10)上方滑动连接有第二轮距调整板(12)，所述第二固定安装板(10)、第二轮距调整板(12)之间设置有用于使所述第二轮距调整板(12)移动的第一驱动部；

所述双向移动组件包括第一固定安装板(9)，所述第一固定安装板(9)上方滑动连接有轴距调整板(2)，所述第一固定安装板(9)、轴距调整板(2)之间设置有用于使所述轴距调整板(2)移动的第二驱动部；

所述轴距调整板(2)上方滑动连接有第一轮距调整板(1)，所述轴距调整板(2)、第一轮距调整板(1)之间设置有使所述第一轮距调整板(1)移动的第三驱动部。

2.根据权利要求1所述一种道路模拟机的轮轴距调整装置，其特征在于：所述第一驱动部包括螺纹连接在所述第二轮距调整板(12)内部的第二轮距调整丝杠(13)，所述第二轮距调整丝杠(13)一端轴接有第三电机(15)，所述第三电机(15)与所述第二固定安装板(10)固定连接。

3.根据权利要求1所述一种道路模拟机的轮轴距调整装置，其特征在于：所述第二驱动部包括螺纹连接在所述轴距调整板(2)内部的轴距调整丝杠(3)，所述轴距调整丝杠(3)一端轴接有第二电机(8)，所述第二电机(8)与所述第一固定安装板(9)固定连接。

4.根据权利要求3所述一种道路模拟机的轮轴距调整装置，其特征在于：所述第三驱动部包括螺纹连接在所述第一轮距调整板(1)内部的第一轮距调整丝杠(4)，所述第一轮距调整丝杠(4)一端与第一电机(7)轴接，所述第一电机(7)与所述轴距调整板(2)固定连接。

5.根据权利要求1所述一种道路模拟机的轮轴距调整装置，其特征在于：所述第二固定安装板(10)上部开设有第三内凹导轨，所述第二轮距调整板(12)底部固定连接有第三滑块，所述第三滑块与所述第三内凹导轨相配合。

6.根据权利要求1所述一种道路模拟机的轮轴距调整装置，其特征在于：所述第一固定安装板(9)上部开设有第一内凹导轨，所述轴距调整板(2)底部固定连接有第一滑块，所述第一滑块与所述第一内凹导轨相配合；所述轴距调整板(2)上部开设有第二内凹导轨，所述第一轮距调整板(1)底部固定连接有第二滑块，所述第二滑块与所述第二内凹导轨相配合。

7.根据权利要求1所述一种道路模拟机的轮轴距调整装置，其特征在于：所述第二轮距调整板(12)上方固定连接有垫圈(11)。

8.根据权利要求2所述一种道路模拟机的轮轴距调整装置，其特征在于：所述第二固定安装板(10)侧面固定连接有第二位移传感器(14)，所述第二位移传感器(14)位于所述第三电机(15)同侧。

9.根据权利要求4所述一种道路模拟机的轮轴距调整装置，其特征在于：所述第一固定安装板(9)侧面固定连接有第一位移传感器(6)，所述第一位移传感器(6)位于所述第二电机(8)同侧；所述轴距调整板(2)侧面固定连接有所述第一位移传感器(6)，所述第一位移传感器(6)位于所述第一电机(7)同侧。