[实用新型]车辆的电池控制装置

说明书

本实用新型提供一种车辆的电池控制装置，包括：固定在金属板上的控制单元，其具有多个连接部；连接到所述多个连接部的多条线束，所述多条线束捆绑在一起并且在分支位置上相互分离，形成分支部；以及，用以保持所述多条线束的线束支架。所述线束支架具有至少覆盖于所述多条线束上方的保护盖，并且所述保护盖在所述分支位置具有开口，用以暴露出所述分支部。线束支架可以保护线束，以防止线束因车辆振动而被金属板边缘损坏。此外，可以通过在线束支架上的开口直接观测线束的分支位置，并可对线束进行测量和检查，有助于管理线束尺寸，并可提高线束组装工作的准确性。

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆的电池控制装置，尤其涉及一种通过线束支架来保持多条线束的电池控制装置。

背景技术

在同时使用发动机和电动机而行驶的混合动力车辆、仅使用电动机而行驶的电动车辆等车辆上，搭载有蓄电池、逆变器、电控单元(ECU)等组件，并且通过线束(例如高压配线)电连接所述多个组件。在已知技术中，会使用线束支架来收容所述线束，避免线束受到损伤。

另一方面，线束经常有需要分支的情况。在线束组装过程中需要控制好线束的位置，以确保组装后整体线束的长度与位置符合要求。然而，使用已知线束支架来收容线束时，会在组装过程中因为被线束支架遮蔽而无法测量或检查线束的分支位置，导致无法准确控制组装后整体线束的长度与位置，可能发生线束长度不足或线束挤压曲折等组装不良的情况。

实用新型内容

本实用新型提供一种车辆的电池控制装置，其通过线束支架来保持多条线束，并且可以有效管理线束尺寸，提高线束组装工作的准确性。

本实用新型的一种车辆的电池控制装置包括：固定在金属板上的控制单元，其具有多个连接部；连接到所述多个连接部的多条线束，所述多条线束捆绑在一起并且在分支位置上相互分离，形成分支部；以及，用以保持所述多条线束的线束支架。所述线束支架具有至少覆盖于所述多条线束上方的保护盖，并且所述保护盖在所述分支位置具有开口，用以暴露出所述分支部。

本实用新型提出的车辆的电池控制装置通过线束支架来保护线束，以防止线束因车辆振动而被金属板边缘损坏。此外，通过在线束支架上形成开口，可以直接观测线束的分支位置，并可对线束进行测量和检查，有助于管理线束尺寸。如此，可以在不增加成本的情况下提高线束组装工作的准确性。

在本实用新型的实施例中，所述保护盖在所述开口周围具有多条肋，所述多条肋的延伸方向垂直于所述多条线束的走线方向，且所述多条肋之间的间距是根据所述分支位置的容许误差而被决定。如此，可以通过所述保护盖上的多条肋来提高保护盖的结构强度。同时，在通过所述开口观测分支位置时，可以将所述多条肋作为辅助尺标，根据分支部与肋的相对位置，直观判断分支位置是否在容许误差内。因此，可以通过简易快速的方式进行质量控管。

在本实用新型的实施例中，所述线束支架在面向所述开口的内侧表面上具有定位部，用以固定所述分支部。如此，可以有效避免分支部偏移，并且提高组装线束的便利性。

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个实施例，在车辆内部的电池控制装置的局部视图。

图2是根据本实用新型的一个实施例的保护盖的示意图。

图3与图4分别是分支位置在容许误差内以及在容许误差外的示意图。

图5是根据本实用新型的一个实施例的线束支架的示意图。

图6是沿图5的A-A截面的剖视图。

附图标记说明

100：电池控制装置

102：金属板

110：控制单元