[实用新型]电动汽车空调热泵系统和汽车有效
| 申请号： | 202122029517.1 | 申请日： | 2021-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN215850630U | 公开（公告）日： | 2022-02-18 |
| 发明（设计）人： | 许伟康;罗颖;俞晓勇 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/32;F25B13/00;F25B30/02;F25B43/00;F25B41/31 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人： | 宋波 |
| 地址： | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码： | 广西;45 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动 汽车空调 系统 汽车 | ||
1.一种电动汽车空调热泵系统，其特征在于，包括：
电池；
以及和所述电池连接的电动压缩机(1)、室外换热器(5)、第一室内换热器(3)和第二室内换热器(8)，所述室外换热器(5)和所述第一室内换热器(3)连接；
其中，所述电动压缩机(1)通过四通换向阀(2)分别和所述室外换热器(5)、所述第一室内换热器(3)连接，以使得在制热模式或者制冷模式中自由切换；
所述电动压缩机(1)和所述四通换向阀(2)通过第一连接管(19)连接；
所述第一连接管(19)的一端和所述电动压缩机(1)的一侧连接，所述第一连接管(19)的另一端和所述四通换向阀(2)的入口连接；
所述四通换向阀(2)与所述室外换热器(5)通过第二连接管(20)连接；
所述第二连接管(20)的一端和所述四通换向阀(2)的一个出口连接，所述第二连接管(20)和所述室外换热器(5)的一侧连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车空调热泵系统，其特征在于：
所述第二连接管(20)和所述室外换热器(5)的一侧连接处的一侧设置温度传感器(17)。
3.根据权利要求1所述的电动汽车空调热泵系统，其特征在于：
在所述室外换热器(5)的侧部安装有室外换热器风扇(7)；
在所述室外换热器(5)的另一侧部安装有室外换热器温度传感器(13)。
4.根据权利要求1所述的电动汽车空调热泵系统，其特征在于：
所述室外换热器(5)和所述第一室内换热器(3)通过第三连接管(21)连接；
所述第三连接管(21)的一端与所述室外换热器(5)的另一侧连接，所述第三连接管(21)的另一端和所述第一室内换热器(3)连接。
5.根据权利要求4所述的电动汽车空调热泵系统，其特征在于：
在所述第三连接管(21)上依次安装有过滤器(18)、第一温压传感器(10)、电子膨胀阀(4)和第二温压传感器(11)。
6.根据权利要求1所述的电动汽车空调热泵系统，其特征在于：
所述第一室内换热器(3)与所述四通换向阀(2)通过第四连接管(22)连接；
所述第四连接管(22)的一端和所述第一室内换热器(3)连接，所述第四连接管(22)的另一端和所述四通换向阀(2)的另一入口连接。
7.根据权利要求1所述的电动汽车空调热泵系统，其特征在于：
所述第一室内换热器(3)的侧部安装有室内换热器鼓风机(12)、阳光传感器(15)、以及室内换热器温度传感器(9)；
所述第二室内换热器(8)的侧部安装有PTC温度传感器(16)和室内温度传感器(14)。
8.根据权利要求1所述的电动汽车空调热泵系统，其特征在于：
所述电动压缩机(1)和所述四通换向阀(2)还通过第五连接管(23)连接，所述第五连接管(23)的一端和所述电动压缩机(1)的一侧连接，所述第五连接管(23)的另一端和所述四通换向阀(2)连接。
9.根据权利要求8所述的电动汽车空调热泵系统，其特征在于：
所述第五连接管(23)连接有气液分离器(6)。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的电动汽车空调热泵系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽通用五菱汽车股份有限公司，未经上汽通用五菱汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202122029517.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：电动汽车空调热泵系统和汽车
- 下一篇：一种余热回收利用锅炉水汽自主循环系统
