[实用新型]一种用于动车组救援的电池装置

说明书

本实用新型公开了一种用于动车组救援的电池装置，该电池装置包括机箱和位于机箱内的锂电池组、散热模块、AC/DC充电模块、DC/DC电源模块、输出模块、监控模块、开关模块、报警模块和通讯模块；锂电池组包括串联的第一锂电池组、第二锂电池组和第三锂电池组；散热模块位于机箱内底部，锂电池组嵌入散热模块内；AC/DC充电模块、DC/DC电源模块、输出模块、监控模块、开关模块、报警模块和通讯模块均安装于散热模块的顶部；锂电池组分别与AC/DC充电模块、DC/DC电源模块、监控模块、输出模块、开关模块电连接；监控模块与通讯模块、报警模块、开关模块电连接；开关模块与报警模块、输出模块电连接。本实用新型提供的电池装置用于动车组应急救援，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及电池制造技术领域，具体为一种用于动车组救援的电池装置。

背景技术

CR300动车组为时速250Km的高速动车组列车，根据以往上线运行的动车组实际运行工况、动车组检修、动车组应急救援等事件发生的类型统计，动车组蓄电池亏电无法启动造成上线时间延误的情况在各地和各车型均有发生，因此CR300动车在设计时考虑蓄电池亏电后的应急救援方案，一种为使用检修库内的AC400V电源直接给动车组充电机供电，强制启动充电机给动车组蓄电池充电，待蓄电池储存电量上升后，移除AC400V电源，再正常启动动车组。第二种为CR300动车组车上预留应急救援启动开关盘，可以从外部接入符合动车组启动要求的电池装置，按照应急启动开关盘的操作救援步骤切换动车上电路到应急救援模式，进行强制辅助空压机打风，强制受电弓升弓，强制充电机工作给动车组蓄电池充电，这种方案适合于在库外存车线、线路、站台等不具备AC400V电源的地方。

因此需要一套保护功能完善、蓄电池管理功能齐全的蓄电池装置作为CR300动车组救援的电池装置，平时随车存放，在动车组蓄电池亏电时，可以使用外接救援电池装置的方案进行快速救援。

实用新型内容

为解决背景技术中的技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于动车组救援的电池装置，该电池装置包括机箱和位于机箱内的锂电池组、散热模块、AC/DC充电模块、DC/DC电源模块、输出模块、监控模块、开关模块、报警模块和通讯模块；

所述锂电池组包括串联的第一锂电池组、第二锂电池组和第三锂电池组；

散热模块位于机箱内底部，锂电池组嵌入散热模块内；

AC/DC充电模块、DC/DC电源模块、输出模块、监控模块、开关模块、报警模块和通讯模块均安装于散热模块的顶部；

锂电池组分别与AC/DC充电模块、DC/DC电源模块、监控模块、输出模块、开关模块电连接；

监控模块与通讯模块、报警模块、开关模块电连接；

开关模块与报警模块、输出模块电连接。

进一步地，所述监控模块包括单片机和与单片机电连接的显示器、温度监控子模块、电压监控子模块和电流监控子模块。

进一步地，所述锂电池组包括102节电池，每节电池的电压均为3.2V，容量均为3200mAh。

进一步地，每3节所述电池并列为1个电池模块，34个电池模块串联组成所述锂电池组。

进一步地，所述第一锂电池组由12个电池模块串联而成，第二锂电池组由12个电池模块串联而成，第三锂电池组由10个电池模块串联而成。

进一步地，所述机箱的侧面安装机箱拉手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的