[实用新型]一种多转子发动机的齿轮箱结构

说明书

本实用新型公开了一种多转子发动机的齿轮箱结构，包括箱体、安装板、对接板、箱盖和密封机构，本设计通过箱体内部设置有密封机构，在箱盖与箱体相贴合时，使包环与密封环紧密的贴合，从而进行密封，达到了对箱体与箱盖之间进行提升密封效果，从而减少渗油而造成机油变少的有益效果；通过连接板表面设置有安装结构，将连接板通过安装结构解除固定，然后将需要安装的连接板通过卡环进行限位固定，从而进行安装固定，达到了需要更换密封环时进行便捷更换的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及多转子发动机相关领域，具体是一种多转子发动机的齿轮箱结构。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能，而发动机的齿轮箱时用于对齿轮的防护以及安装的作用。

但现有齿轮箱不便于对对接处的进行提升密封效果，因机油的渗透能力较强，长期的渗透会消耗润滑系统的机油，而造成机油越来越少，使润滑系统较差最终影响齿轮的使用寿命的问题，在密封环在损坏时不便于进行拆卸更换，导致了密封环损坏时降低密封效果的问题。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种多转子发动机的齿轮箱结构。

本实用新型是这样实现的，构造一种多转子发动机的齿轮箱结构，该装置包括箱体、安装板、对接板、箱盖和密封机构，所述箱体表面设置有安装板，所述箱体表面设置有对接板，所述箱盖与对接板进行螺栓连接，所述箱体内部设置有密封机构，所述密封机构包括压板、连接板、安装结构、密封环、包环、滑板、限位块、伸缩杆、套筒和弹簧，所述箱盖表面设置有压板，所述压板与连接板相连接，所述连接板表面设置有安装结构，所述连接板表面设置有密封环，所述密封环与包环进行插接，所述包环与滑板相连接，所述滑板表面设置有限位块，所述滑板与伸缩杆相连接，所述伸缩杆沿套筒内壁进行滑动连接，所述套筒表面设置有弹簧。

优选的，所述安装结构包括插块、卡环和卡槽，所述连接板表面设置有插块，所述插块表面设置有卡环，并且卡环通过插块与卡槽进行插接。

优选的，所述压板设置有四面，四面压板位于箱盖的表面，并且四面压板表面均设置有连接板。

优选的，所述密封环与包环插接的接触面为圆头状，并且密封环表面设置有防腐层。

优选的，所述包环内部中端设置有凹槽，并且凹槽与密封环形状相同。

优选的，所述滑板表面两侧均设置有限位块，并且限位块分布于滑板表面，两个限位块之间的间距为五厘米。

优选的，所述弹簧外表面设置有防锈层，并且弹簧弹力值为3N。

优选的，所述卡环呈圆形环，环绕于插块表面，并且卡环凸出于插块表面五毫米。

优选的，所述卡环使用橡胶材质，使卡环具有更好的固定效果。

优选的，所述插块使用防锈金属材质，使插块具有不易变形硬度高的效果。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种多转子发动机的齿轮箱结构，与同类型设备相比，具有如下改进：

本实用新型所述一种多转子发动机的齿轮箱结构，通过箱体内部设置有密封机构，在箱盖与箱体相贴合时，使包环与密封环紧密的贴合，从而进行密封，达到了对箱体与箱盖之间进行提升密封效果，从而减少渗油而造成机油变少的有益效果。

本实用新型所述一种多转子发动机的齿轮箱结构，通过连接板表面设置有安装结构，将连接板通过安装结构解除固定，然后将需要安装的连接板通过卡环进行限位固定，从而进行安装固定，达到了需要更换密封环时进行便捷更换的有益效果。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；