[实用新型]一种用于船舶的大电流充电连接结构

说明书

本发明公开了一种用于船舶的大电流充电连接结构，包括充电接头和充电座，所述充电接头包括接柱，所述充电座包括与所述接柱配合的插槽，所述接柱包括功率接柱、控制接柱和通信接柱，所述功率接柱的长度小于所述控制接柱的长度，所述控制接柱的长度小于所述通信接柱的长度，所述插槽包括与所述功率接柱配合的功率插槽、与所述控制接柱配合的控制插槽和与所述通信接柱配合的通信插槽，在充电接头与充电座连接时，通信接柱、控制接柱和功率接柱依次连接，满足充放电的控制逻辑要求，调整接柱的位置分布，使得充电接头和充电座具备唯一的连接方式，提升连接效率，通过并联充电接头，来实现不同的充电需求，灵活性好。

技术领域

本发明涉及充电设备技术领域，具体涉及一种用于船舶的大电流充电连接结构。

背景技术

与电动车辆的充电设备相比，电动船舶在充电时充电电流更大，船舶的电池容量也大得多，现有技术中为满足电动船舶的充电需要，为电动船舶设置了专门的充电设备(如船舶充电桩)，在对电动船舶进行充电时，是通过充电设备的充电接头连接至电动船舶的充电座来实现，需要根据不同的充电设备来设置充电接头及充电座，以适应不同的充电电流，充电接头与充电座的对接多采用旋转式，对接及分离较为复杂，增加了操作人员的工作强度，灵活性不强，且充电稳定性差，极易掉落造成充电中断，影响充电效果。

发明内容

为克服上述缺点，本发明的目的在于提供一种用于船舶的大电流充电连接结构。

为了达到以上目的，本发明采用的技术方案是：一种用于船舶的大电流充电连接结构，包括充电接头和充电座，所述充电接头包括接柱，所述充电座包括与所述接柱配合的插槽，所述接柱包括功率接柱、控制接柱和通信接柱，所述功率接柱的长度小于所述控制接柱的长度，所述控制接柱的长度小于所述通信接柱的长度，所述插槽包括与所述功率接柱配合的功率插槽、与所述控制接柱配合的控制插槽和与所述通信接柱配合的通信插槽。

本发明的有益效果是，接柱包括功率接柱、控制接柱和通信接柱，设置不同功能的接柱，满足充电的逻辑控制；通过将接柱的长度设置为不同的尺寸，先与通信接柱连接判断出所需功率，通过控制接柱的连接来实现功率接柱的选择，适用于不同的用电需求；通过并联充电接头，来满足不同的功率要求；根据实际充电需求来选择功率接柱的数量，便于加工，灵活性强。

优选地，所述充电接头上设有四个所述功率接柱、两个所述控制接柱以及一个通信接柱，所述四个功率接柱呈“十”字分布，所述功率接柱包括第一接柱和第二接柱，所述第一接柱和所述第二接柱的连线与所述充电接头的中心轴重合，所述控制接柱设置在所述第一接柱和第二接柱之间，所述控制接柱设置在靠近所述第一接柱的一侧。

优选地，所述通信接柱设置在所述第一接柱和第二接柱之间，所述通信接柱设置在靠近所述第二接柱的一侧，所述通信接柱包括第一通信芯和第二通信芯，所述第一通信芯和所述第二通信芯相对于所述充电接头的中心轴对称设置。

优选地，所述第一通信芯距离所述中心轴的距离小于控制接柱距离所述中心轴的距离。

优选地，所述功率接柱的长度与所述控制接柱的长度相差5mm，所述控制接柱的长度与所述通信接柱的长度相差5mm。

优选地，所述功率接柱的额定载流量为125A。

优选地，所述控制接柱的额定电流为10A。

优选地，所述通信接柱的额定电流为2.5A。

优选地，所述充电接头还包括基座，所述基座包括与所述接柱配合的电路。

优选地，所述充电座还包括基座，所述基座包括与所述插槽配合的电路。

附图说明

图1为本发明一较佳实施例的充电接头的正视图；

图2为本发明一较佳实施例的充电接头的侧视图；