[实用新型]一种用于船舶的大电流充电连接结构有效
| 申请号: | 202121578977.3 | 申请日: | 2021-07-12 |
| 公开(公告)号: | CN215244375U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
| 发明(设计)人: | 宋锦海;海晓涛;贾俊国 | 申请(专利权)人: | 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司;国网商用电动汽车投资有限责任公司 |
| 主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16 |
| 代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 王春丽 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 船舶 电流 充电 连接 结构 | ||
1.一种用于船舶的大电流充电连接结构,其特征在于:包括充电接头(200)和充电座(300),所述充电接头(200)包括接柱,所述充电座(300)包括与所述接柱配合的插槽,所述接柱包括功率接柱(210)、控制接柱(220)和通信接柱(230),所述功率接柱(210)的长度小于所述控制接柱(220)的长度,所述控制接柱(220)的长度小于所述通信接柱(230)的长度,所述插槽包括与所述功率接柱(210)配合的功率插槽(310)、与所述控制接柱(220)配合的控制插槽(320)和与所述通信接柱(230)配合的通信插槽(330)。
2.根据权利要求1所述的用于船舶的大电流充电连接结构,其特征在于:所述充电接头(200)上设有四个所述功率接柱(210)、两个所述控制接柱(220)以及一个通信接柱(230),所述四个功率接柱(210)呈“十”字分布,所述功率接柱(210)包括第一接柱(211)和第二接柱(212),所述第一接柱(211)和所述第二接柱(212)的连线与所述充电接头(200)的中心轴重合,所述控制接柱(220)设置在所述第一接柱(211)和第二接柱(212)之间,所述控制接柱(220)设置在靠近所述第一接柱(211)的一侧。
3.根据权利要求2所述的用于船舶的大电流充电连接结构,其特征在于:所述通信接柱(230)设置在所述第一接柱(211)和第二接柱(212)之间,所述通信接柱(230)设置在靠近所述第二接柱(212)的一侧,所述通信接柱(230)包括第一通信芯(231)和第二通信芯(232),所述第一通信芯(231)和所述第二通信芯(232)相对于所述充电接头(200)的中心轴对称设置。
4.根据权利要求3所述的用于船舶的大电流充电连接结构,其特征在于:所述第一通信芯(231)距离所述中心轴的距离小于控制接柱(220)距离所述中心轴的距离。
5.根据权利要求1所述的用于船舶的大电流充电连接结构,其特征在于:所述功率接柱(210)的长度与所述控制接柱(220)的长度相差5mm,所述控制接柱(220)的长度与所述通信接柱(230)的长度相差5mm。
6.根据权利要求1所述的用于船舶的大电流充电连接结构,其特征在于:所述功率接柱(210)的额定载流量为125A。
7.根据权利要求1所述的用于船舶的大电流充电连接结构,其特征在于:所述控制接柱(220)的额定电流为10A。
8.根据权利要求1所述的用于船舶的大电流充电连接结构,其特征在于:所述通信接柱(230)的额定电流为2.5A。
9.根据权利要求1所述的用于船舶的大电流充电连接结构,其特征在于:所述充电接头(200)还包括基座(100),所述基座(100)包括与所述接柱配合的电路。
10.根据权利要求1所述的用于船舶的大电流充电连接结构,其特征在于:所述充电座(300)还包括基座(100),所述基座(100)包括与所述插槽配合的电路。
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