[实用新型]一种具有降噪功能的散热减震器

说明书

本实用新型属于汽车减震器技术领域，尤其为一种具有降噪功能的散热减震器，包括缸体，所述缸体的内部设置有压板，所述压板的上端面固定连接有活塞杆，所述活塞杆的另一端贯穿缸体的上端面且固定连接有挡板，所述缸体的外侧壁安装有降噪板，所述降噪板的外侧壁安装有防水板，所述防水板的外部设置有水箱，所述水箱的内部底端固定连接有多个均匀分布的支撑杆，多个所述支撑杆的另一端依次贯穿防水板和降噪板，且与缸体的下端面固定连接，所述水箱的外侧壁右侧贯穿连接有U型管，所述U型管的外侧壁从上到下依次安装有微型水泵和冷凝器，该种具有降噪功能的散热减震器，具有降噪和隔音效果好的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，具体涉及一种具有降噪功能的散热减震器。

背景技术

随着生活质量地提高，人们对车辆的舒适性要求也随之提高。为提高车辆的舒适性，汽车底盘均采用减震器进行减震缓冲，而汽车悬架系统中所采用到的减震器大多是液力减震器，其工作原理是，汽车颠簸时会带动减震器内的活塞上下移动，在减震器的缸体内反复拍打油液，使汽车震动时所产生的机械能转化为油液的内能，油液的内能会散发到周围的空气中。

但是现有减震器，由于汽车在行驶时减震器内的活塞杆处于不断运动中，因此会产生比较大的噪音，但现有技术中并没有在减震器上安装降噪结构。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种具有降噪功能的散热减震器，具有降噪的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有降噪功能的散热减震器，包括缸体，所述缸体的内部设置有压板，所述压板的上端面固定连接有活塞杆，所述活塞杆的另一端贯穿缸体的上端面且固定连接有挡板，所述缸体的外侧壁安装有降噪板，所述降噪板的外侧壁安装有防水板，所述防水板的外部设置有水箱，所述水箱的内部底端固定连接有多个均匀分布的支撑杆，多个所述支撑杆的另一端依次贯穿防水板和降噪板，且与缸体的下端面固定连接，所述水箱的外侧壁右侧贯穿连接有U型管，所述U型管的外侧壁从上到下依次安装有微型水泵和冷凝器。

为了提高该装置的降噪效果，作为本实用新型一种具有降噪功能的散热减震器优选的，所述降噪板和防水板的均呈“波浪”状。

为了方便工作人员控制该装置的运行状态，作为本实用新型一种具有降噪功能的散热减震器优选的，所述水箱的外侧壁前端安装有控制面板，所述控制面板的前端面安装有显示屏，所述控制面板与微型水泵和冷凝器之间均为电性连接。

为了方便工作人员查看水箱内的水温，作为本实用新型一种具有降噪功能的散热减震器优选的，所述水箱的内部底端安装有水温传感器，所述水温传感器与控制面板之间为电性连接。

为了防止活塞杆不被水浸泡，作为本实用新型一种具有降噪功能的散热减震器优选的，所述缸体的上端面固定连接有套管，所述套管的另一端依次贯穿降噪板和防水板的上端面，且与水箱的内部顶端固定连接。

为了保证活塞杆受力均匀，作为本实用新型一种具有降噪功能的散热减震器优选的，所述压板的外侧壁与缸体的内侧壁贴合活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该种具有降噪功能的散热减震器，使用时，通过降噪板将该装置产生的噪音吸收，同时通过防水板对降噪板起到防水的效果，防止水将降噪板浸湿影响降噪效果的问题，同时在水箱的内部装上冷水，使得冷水以热传导的形式快速给油液降温，进而确保减震器的阻尼不会衰减，同时启动微型水泵和冷凝器，使得微型水泵通过U型管将水箱内的水循环，使得水在循环时通过冷凝器进行降温，防止水箱内水温过高，影响降温效果的问题，同时，水箱内的水对缸体起到了隔绝的效果，降低了噪音传播量，提高了隔音效果。

2、该种具有降噪功能的散热减震器，使用时，通过降噪板和防水板均呈“波浪”状，进而增加了降噪板的接触面积，提高该装置的降噪效果。