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- [实用新型]一种减震器排气降噪结构-CN202121464673.4有效
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王翊夏;王志诣;王建华;张来萍
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无锡市华东减震器有限公司
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2021-06-30
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2022-02-11
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B60G13/00
- 本实用新型公开了一种减震器排气降噪结构，属于汽车减震器技术领域，其技术方案要点是包括装置本体，首先通过降噪管对气体中的噪音进行首次降噪，随着气体进入的越多可通过网板进入第二降噪腔内，同时气体会在第二降噪腔内来回移动，促使气体与多个消音球互相碰撞并反弹，从而可通过声波反射促使噪音相互抵消，进而可实现对气体的再次降噪，降噪后的气体进入第三降噪腔内，通过两个蜂窝吸音板可再次将气体中的噪音进行吸音，再使气体进入第四降噪腔内时，可使气体在其内部飘散，同时可分别进入多个吸音孔内，通过吸音棉对进入其内部的气体再次进行降噪，最后降噪后的气体可通过排气管静音排放出装置本体内。
- 一种减震器排气结构
- [实用新型]一种新型汽车降噪减震器-CN202121569770.X有效
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王翊夏;王志诣;王建华;张来萍
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无锡市华东减震器有限公司
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2021-07-12
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2021-12-28
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F16F13/00
- 本实用新型公开了一种新型汽车降噪减震器，属于汽车减震器领域，其技术方案要点包括储油缸筒，储油缸筒的内侧壁从外向内依次固定连接有降噪层和耐磨层，降噪层的内侧壁设置有多个均匀分布的弧形凸块，降噪层的内部开设有多个蜂窝孔，储油缸筒内侧壁的底端和顶端均固定连接有安装层，两个安装层相对的一侧均设置有缓冲垫，两个缓冲垫相背的一侧均固定连接有多个均匀分布的缓冲杆，多个缓冲杆的外侧壁均设置有缓冲弹簧，储油缸筒的内部设置有活塞，活塞上端面的中部固定连接有活动杆，降噪层与耐磨层的连接面呈波浪面，起到减小噪音传递的效果，且降噪层内部的蜂窝孔降低噪音的穿透力，进而提高减震器的降噪效果。
- 一种新型汽车减震器
- [实用新型]一种汽车降噪用橡胶减震器-CN202121570068.5有效
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王志诣;王翊夏;王建华;张来萍
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无锡市华东减震器有限公司
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2021-07-12
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2021-12-28
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F16F7/108
- 本实用新型属于橡胶减震器技术领域，尤其为一种汽车降噪用橡胶减震器，包括底板，所述底板的上端面固定安装有两个左右分布的防护板，两个所述防护板相对的一侧均固定安装有消音板，两个所述防护板之间设置有支撑杆，所述支撑杆固定安装于底板的上端面，所述支撑杆的外侧壁从上至下依次活动套接有支撑座、缓冲弹簧和载板，所述载板的上端面固定安装有缓冲块，从而当支撑座受到压力时，缓冲弹簧可将压力进行缓冲，当支撑座受到更大的压力和震动时，多个强力弹簧伸缩和缓冲块进行配合，将压力和震动力进一步的进行缓冲，从而有效的提高了减震性能，减少震动发出的噪音，通过两个消音板可最大范围的将噪音进行吸收，有效减少噪音的传播。
- 一种汽车降噪用橡胶减震器
- [实用新型]一种汽车前减震器橡胶支架-CN202121570102.9有效
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王翊夏;王志诣;王建华;张来萍
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无锡市华东减震器有限公司
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2021-07-12
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2021-12-28
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F16F7/00
- 本实用新型属于汽车配件生产技术领域，尤其为一种汽车前减震器橡胶支架，包括本体，本体的内部从上到下依次设置有上空腔和下空腔，上空腔和下空腔之间设置有多个均匀分布的通孔，上空腔和下空腔的内部分别设置有上支撑板和下支撑板，上支撑板的下端面和下支撑板的上端面分别固定连接有与通孔相匹配的套筒和滑杆，多个滑杆的另一端均位于套筒的内部，且固定连接有弹簧，多个弹簧的另一端分别与套筒的内部顶端固定连接当受到挤压时，本体发生形变，同时滑杆向套筒的内部滑动，在滑杆滑动的同时，弹簧受力收缩，此时上支撑板和下支撑板相向移动，从而通过设置上支撑板和下支撑板，使得本体在承受压力时，能够更加全面地承受压力，使得形变均匀。
- 一种汽车减震器橡胶支架
- [实用新型]一种安全降噪的减震器连杆-CN202121464659.4有效
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王志诣;王翊夏;王建华;张来萍
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无锡市华东减震器有限公司
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2021-06-30
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2021-12-28
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F16F7/104
- 本实用新型公开了一种安全降噪的减震器连杆，属于减震器配件技术领域，其技术方案要点是包括连杆本体，当连杆本体运行时，可通过减震簧起到减震作用，从而避免剧烈震动造成噪音，通过橡胶套与凸块的相互配合可减小连杆本体在工作时与橡胶套之间的摩擦，从而避免产生噪音，通过连杆本体的外壁涂覆有润滑油涂层能有效减少连杆本体与橡胶套以及稳定座之间的摩擦，从而减小噪音，通过将衬杆安装在弹性框内，且衬杆与弹性框相互匹配，可提高弹性框与衬杆之间的稳定性，从而使连接杆和稳定座与连杆本体之间连接稳定，从而提高了装置的稳定性和可靠性，避免摩擦而导致产生噪音，且通过弹性框和弹性体可在汽车行驶过程中起到减震以及降噪的效果。
- 一种安全减震器连杆
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