[实用新型]一种调速耦合器智能冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种调速耦合器智能冷却装置，包括耦合器箱体、永磁耦合器、减速箱体、减速箱盖、减速组件、冷却组件和控制器，永磁耦合器设置于耦合器箱体内，永磁耦合器的输出轴与输入轴分别露出耦合器箱体的两端，减速箱体内设有内筒，并通过内筒将减速箱体分隔为减速腔和冷却腔，减速箱体的底端与耦合器箱体上靠近永磁耦合器输出轴的一端相连，减速组件转动设置于减速腔内，减速组件与永磁耦合器的输出轴相连，冷却组件设置于冷却腔内，减速箱盖固定设置于减速箱体的顶端，控制器控制冷却组件；一般永磁耦合器难以调节输出轴传动比，本实用新型通过设置的减速装置，控制永磁耦合器的输出轴传动比，通过设置的冷却组件，对减速装置降温。

技术领域

本实用新型涉及机械传动领域，具体的是一种调速耦合器智能冷却装置。

背景技术

目前，永磁耦合器由于其优良特性，被广泛使用于机械传动领域，利用永磁耦合器，可实现电动机和负载间无机械连接，既柔性连接，既节能，又可以减少电机的冲击电流，延长电机的使用寿命，但永磁耦合器的输出转速难以调节，现有的方案是在永磁耦合器的输出轴端加装调速装置，但目前加装的调速装置散热性能差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出一种调速耦合器智能冷却装置，本实用新型操作方便，安全可靠，结构简单，成本低，既可以通过设置的行星齿轮组控制永磁耦合器的输出轴转速，又可以通过设置的冷却装置对减速装置进行降温。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种调速耦合器智能冷却装置，包括耦合器箱体、永磁耦合器、减速箱体、减速箱盖、减速组件、冷却组件和控制器，永磁耦合器设置于耦合器箱体内，且永磁耦合器的耦合器输出轴与耦合器输入轴分别露出耦合器箱体的两端，减速箱体呈圆筒状，且减速箱体内设有内筒，内筒的一端与减速箱体的底端固定，并通过内筒将减速箱体分隔为减速腔和冷却腔，减速箱体的底端与耦合器箱体上靠近耦合器输出轴的一端相连，减速箱体的底端设有输出轴过孔，耦合器输出轴穿过减速箱体底端的输出轴过孔伸入减速腔，减速组件转动设置于减速腔内，且减速组件与耦合器输出轴相连，冷却组件设置于冷却腔内，减速箱盖固定设置于减速箱体的顶端，且减速组件的一端露出减速箱盖，控制器设置于耦合器箱体上，且冷却组件与控制器之间电连接；

减速箱盖沿轴向远离减速箱体的一端设有向外成型的轴固定座，轴固定座为圆筒，轴固定座的底端设有沿轴向贯穿减速箱盖的通孔，轴固定座的底端设有第一油封槽，第一油封槽内设有第一油封圈，轴固定座的底端沿靠近侧壁的边沿设有第三限位凸台，轴固定座的顶端设有第一连接法兰，第一连接法兰上连接有固定座压盖，固定座压盖沿轴线设有轴过孔，固定座压盖靠近轴固定座的一端向外成型设有第四限位凸台；

冷却组件包括直角管接头、第一三通接头、多孔喷油嘴、第二三通接头、多个风道管、多个水道管、一个圆环固定座、一个水箱、一个水泵电机、一个抽风机、一个油泵电机和多个横向铜管和多个纵向铜管；圆环固定座沿轴向的一端向内成型设有环形凹槽；

直角管接头与第一三通接头均固定设置于内筒的外侧壁上，且直角管接头与第一三通接头分别位于内筒上沿竖直面的最低点和最高点，直角管接头与第一三通接头均一端穿过内筒的侧壁伸入减速腔，多孔喷油嘴设置于内筒的内壁上，且多孔喷油嘴的进口与第一三通接头伸入减速腔的一端相连，第二三通接头固定设置于内筒的外壁上靠近减速箱盖的一侧，并在水平面上与直角管接头平行，风道管与水道管为结构相同的矩形管，且风道管与水道管沿长度方向的两端均封闭，风道管与水道管的侧壁上均设有进口与出口，风道管与水道管沿厚度方向的一端均设有向内成型的半圆形凹槽，风道管上的半圆形凹槽与水道管的半圆形凹槽组合成整圆槽，每个风道管分别与一个水道管端面贴合固定，二者上设置的半圆形凹槽组成整圆槽，定义每一组相互贴合固定风道管与水道管为降温管组，多个降温管组沿圆周方向均匀间隔设置于圆环固定座上远离环形凹槽的一端，圆环固定座上对应每个降温管组的位置均设有贯穿环形凹槽的通孔，每组降温管组上由半圆形凹槽组成整圆槽内均设有一个纵向铜管，且纵向铜管与半圆形凹槽贴合，且每组降温管组内的纵向铜管的一端均穿过圆环固定座上的通孔；