[实用新型]地面试运行航空发动机外部损伤的检测设备有效

专利信息
申请号: 202121537868.7 申请日: 2021-07-07
公开(公告)号: CN215339551U 公开(公告)日: 2021-12-28
发明(设计)人: 常诚;池璪;顾庆磊 申请(专利权)人: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
主分类号: G01N21/88 分类号: G01N21/88;G01M15/02;G01M15/14
代理公司: 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 代理人: 李辉
地址: 200241 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 地面 试运行 航空发动机 外部 损伤 检测 设备
【说明书】:

实用新型涉及一种地面试运行航空发动机外部损伤的检测设备,检测设备包括:行走机构(4),被配置绕航空发动机(1)运动;机械臂(5),安装在行走机构(4)上;图像采集装置(6),安装在机械臂(5)的远离行走机构(4)的一端,以在机械臂(5)的带动下采集航空发动机(1)的多个部位的图像;以及处理器,与图像采集装置(6)信号连接,以对图像采集装置(6)采集到的图像进行图像处理并判断航空发动机是否产生损伤。采用图像采集和图像处理的方式判断航空发动机的外部是否产生了损伤,有利于改善现有技术中存在的人工检测航空发动机的外部损伤而产生的劳动强度大、工作环境恶劣和判断标准不一致的问题。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机检测技术领域,具体而言,涉及一种地面试运行航空发动机外部损伤的检测设备。

背景技术

航空发动机在检测台进行检测时,发动机的转速高、噪音大,工作人员处在恶劣的工作环境中。而对发动机外部状况的检查是发动机检测的必备项目,发动机需要经常进行外部检查,查看是否有损伤、裂纹、掉角等以及其他缺陷情况,以确认发动机的工作状况是否正常。

通常情况下是,检测台的工作人员进入检测间进行发动机的外部状况检查,针对于一些特殊问题,还需要在发动机的慢速或者更高转速时进行发动机外部的实时检查工作,工作过程中存在人身安全隐患问题。并且由于人工检查,检查的标准不统一,不同操作人员对于同样的问题的敏感程度不相同,在发动机外部状况问题发生的初期很难发现问题征兆,一旦发现已经表明故障发生了。在人员检测过程中,由于人工检查,对于已经发生的问题没法追溯,没有原始状况的发生发展过程,不利于对该过程认识的提高。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种地面试运行航空发动机外部损伤的检测设备,以改善相关技术中存在人工检测工作环境恶劣、劳动强度大的问题。

根据本实用新型实施例的一个方面,提供了一种地面试运行航空发动机外部损伤的检测设备,检测设备包括:

行走机构,被配置绕航空发动机运动;

机械臂,安装在行走机构上;

图像采集装置,安装在机械臂的远离行走机构的一端,以在机械臂的带动下采集航空发动机的多个部位的图像;以及

处理器,与图像采集装置信号连接,以对图像采集装置采集到的图像进行图像处理并判断航空发动机是否产生损伤。

在一些实施例中,处理器被配置成控制图像采集装置多次采集航空发动机的图像,以通过对比两次采集的图像的是否存在差异判断航空发动机是否产生损伤。

在一些实施例中,图像采集装置包括拍摄部件和录像部件。

在一些实施例中,图像采集装置包括红外拍摄部件和/或红外录像部件。

在一些实施例中,图像采集装置还包括:

补光部件,与处理器信号连接,以在图像采集装置采集图像时补光。

在一些实施例中,检测设备还包括被配置成引导行走机构绕航空发动机运动的引导装置。

根据本实用新型的另一方面,还提供了一种检测设备的检测方法,检测方法包括:

图像采集装置采集航空发动机的预定部位的图像;

处理器对图像采集装置采集的图像进行处理,以判断航空发动机是否发生外部损伤。

在一些实施例中,图像采集装置多次采集航空发动机的预定部位的信息,处理器对比两次采集的图像的是否存在差异判断航空发动机是否产生损伤。

在一些实施例中,对比两次采集的图像的是否存在差异判断航空发动机是否产生损伤包括:

选取图像中的一个点作为参考点;

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