[实用新型]一种碳纤维增强汽车翼子板有效
| 申请号： | 202121529794.2 | 申请日： | 2021-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN215205087U | 公开（公告）日： | 2021-12-17 |
| 发明（设计）人： | 刘杭;彭坤;潘金昌;刘海涛 | 申请（专利权）人： | 南通广亚新材料科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16;B62D25/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 226500 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 碳纤维 增强 汽车 翼子板 | ||
1.一种碳纤维增强汽车翼子板，其特征在于：包括上翼子板（1）、下翼子板（2）、上端连接板（3）、下端连接板（4）及弧形连接板（5），所述上翼子板（1）底端与下翼子板（2）弧形过渡连接，所述上翼子板（1）的顶端连接有上端连接板（3），所述下翼子板（2）的底端设置有下端连接板（4），所述下翼子板（2）的内侧设置有弧形连接板（5），所述上翼子板（1）和下翼子板（2）的连接处且位于内侧壁设置有第一加强筋（6）、第二加强筋（7）及第三加强筋（8），所述第一加强筋（6）远离上翼子板（1）一端延伸至下端连接板（4）并与下端连接板（4）相连，所述第一加强筋（6）的侧面设置有若干延伸加强筋（9），所述延伸加强筋（9）远离第一加强筋（6）一端均与弧形连接板（5）的内侧相连，所述第二加强筋（7）及第三加强筋（8）远离上翼子板（1）一端均与弧形连接板（5）的内侧相连。
2.根据权利要求1所述的一种碳纤维增强汽车翼子板，其特征在于：所述上翼子板（1）和下翼子板（2）均为碳纤维复合材料且为一体式结构。
3.根据权利要求1所述的一种碳纤维增强汽车翼子板，其特征在于：所述第一加强筋（6）、第二加强筋（7）及第三加强筋（8）与上翼子板（1）和下翼子板（2）为一体式结构。
4.根据权利要求1所述的一种碳纤维增强汽车翼子板，其特征在于：所述上端连接板（3）的截面为L形，所述上端连接板（3）设置有若干第一连接座（10），所述第一连接座（10）开设有连接孔。
5.根据权利要求1所述的一种碳纤维增强汽车翼子板，其特征在于：所述下端连接板（4）的截面为L形，所述下端连接板（4）开设有连接孔。
6.根据权利要求1所述的一种碳纤维增强汽车翼子板，其特征在于：所述弧形连接板（5）的截面为L形，所述弧形连接板（5）设置有若干第二连接座（11），所述第二连接座（11）开设有连接孔。
7.根据权利要求1所述的一种碳纤维增强汽车翼子板，其特征在于：所述下翼子板（2）还开设有网板安装槽（12）。
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