[实用新型]车辆尾翼和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆尾翼和具有其的车辆，所述车辆尾翼包括：尾翼主板，尾翼主板沿车辆的车身的宽度方向延伸，尾翼主板上形成有收纳槽；尾翼副板，尾翼副板在第一位置和第二位置之间可运动地设于尾翼主板，尾翼副板在第一位置时，尾翼副板收纳于收纳槽内；尾翼副板在第二位置时，尾翼副板的一部分伸出至收纳槽外且超出尾翼主板的外轮廓；副板驱动组件，副板驱动组件与尾翼副板相连以驱动尾翼副板运动。根据本实用新型的车辆尾翼，可以根据车辆的行驶速度来调整尾翼副板超出尾翼主板外轮廓的长度，从而调整迎风面积减小车尾的升力，使车辆的行驶更加稳定，防止车辆出现漂移现象，进而提高车辆的安全性和操控性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆尾翼和具有其的车辆。

背景技术

汽车尾翼一直以来都是汽车最重要的零部件之一，汽车尾翼升起后可适当降低整车风阻，降低高速行车时尾部升力，提高车辆高速行驶稳定性。但是市场部分车型尾翼功能单一，仅具有升起和降落功能，实用性差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种车辆尾翼，所述车辆尾翼可以根据车速调整迎风面积，从而降低车辆高速行驶时的升力，提高稳定性和操控性。

本实用新型还提出一种具有上述车辆尾翼的车辆。

根据本实用新型第一方面的车辆尾翼，包括：尾翼主板，所述尾翼主板沿所述车辆的车身的宽度方向延伸，所述尾翼主板上形成有收纳槽；尾翼副板，所述尾翼副板在第一位置和第二位置之间可运动地设于所述尾翼主板，所述尾翼副板在第一位置时，所述尾翼副板收纳于所述收纳槽内；所述尾翼副板在第二位置时，所述尾翼副板的一部分伸出至所述收纳槽外且向外超出所述尾翼主板的外轮廓；副板驱动组件，所述副板驱动组件设在所述尾翼主板上，所述副板驱动组件与所述尾翼副板相连以驱动所述尾翼副板运动。

根据本实用新型的车辆尾翼，通过在尾翼主板上设置可运动的尾翼副板，并将尾翼副板构造成在第一位置时可以收纳于收纳槽内，在第二位置时至少一部分可以伸出收纳槽外并且超出尾翼主板的外轮廓，这样，可以根据车辆的行驶速度来调整尾翼副板超出尾翼主板外轮廓的长度，从而调整车辆尾翼的迎风面积,实现不同车速，风阻及尾翼下压力需求。车速越快，可以增加尾翼副板超出尾翼主板外轮廓的长度，从而增大车辆尾翼的迎风面积，进而减小车尾的升力使车辆的行驶更加稳定，防止车辆出现漂移现象，进一步提高车辆的安全性和操控性。

根据本实用新型的一些实施例，所述尾翼副板包括沿所述尾翼主板的长度方向间隔排布的两个，所述尾翼副板在第二位置时，两个所述尾翼副板适于分别从所述尾翼主板沿长度方向的两端伸出至所述尾翼主板的外轮廓外。

进一步地，所述收纳槽沿所述尾翼主板的长度方向延伸且贯穿所述尾翼主板在长度方向上相对的两个侧壁，以使得所述收纳槽沿长度方向的两端形成有开口，两个所述尾翼副板适于分别从所述收纳槽的两端的所述开口伸出至所述尾翼主板的外轮廓外。

根据本实用新型的一些实施例，所述副板驱动组件包括一个副板驱动电机和两组传动机构，两组所述传动机构分别可传动地连接在两个所述尾翼副板和一个所述副板驱动电机之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述副板驱动组件包括：副板驱动电机，所述副板驱动电机设于所述尾翼主板；传动机构，所述传动机构可传动地连接在所述副板驱动电机和所述尾翼副板之间，所述传动机构包括相互啮合的齿轮和配合件，所述齿轮设置在所述副板驱动电机的输出端，所述配合件与所述尾翼副板相连，所述配合件呈长条形，所述配合件包括沿所述配合件的长度方向排布的多个啮合部，所述配合件通过所述啮合部与所述齿轮啮合。

更进一步地，所述配合件为柔性件。

根据本实用新型的一些实施例，所述尾翼副板上形成有沿所述尾翼副板的移动方向延伸的导向槽和和设于所述导向槽的固定块，所述配合件的沿长度方向的一端与所述固定块相连，所述配合件的至少部分容纳于所述导向槽且所述配合件沿所述导向槽可移动。