[实用新型]车辆尾翼和具有其的车辆有效
| 申请号: | 202121528288.1 | 申请日: | 2021-07-06 |
| 公开(公告)号: | CN215245166U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
| 发明(设计)人: | 张云 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00;B62D37/02 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄玉霞 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 尾翼 具有 | ||
1.一种车辆尾翼,其特征在于,包括:
尾翼主板,所述尾翼主板沿所述车辆的车身的宽度方向延伸,所述尾翼主板上形成有收纳槽;
尾翼副板,所述尾翼副板在第一位置和第二位置之间可运动地设于所述尾翼主板,所述尾翼副板在第一位置时,所述尾翼副板收纳于所述收纳槽内;所述尾翼副板在第二位置时,所述尾翼副板的一部分伸出至所述收纳槽外且向外超出所述尾翼主板的外轮廓;
副板驱动组件,所述副板驱动组件设在所述尾翼主板上,所述副板驱动组件与所述尾翼副板相连以驱动所述尾翼副板运动。
2.根据权利要求1所述的车辆尾翼,其特征在于,所述尾翼副板包括沿所述尾翼主板的长度方向间隔排布的两个,所述尾翼副板在第二位置时,两个所述尾翼副板适于分别从所述尾翼主板沿长度方向的两端伸出至所述尾翼主板的外轮廓外。
3.根据权利要求2所述的车辆尾翼,其特征在于,所述收纳槽沿所述尾翼主板的长度方向延伸且贯穿所述尾翼主板在长度方向上相对的两个侧壁,以使得所述收纳槽沿长度方向的两端形成有开口,两个所述尾翼副板适于分别从所述收纳槽的两端的所述开口伸出至所述尾翼主板的外轮廓外。
4.根据权利要求2中所述的车辆尾翼,其特征在于,所述副板驱动组件包括一个副板驱动电机和两组传动机构,两组所述传动机构分别可传动地连接在两个所述尾翼副板和一个所述副板驱动电机之间。
5.根据权利要求1所述的车辆尾翼,其特征在于,所述副板驱动组件包括:
副板驱动电机,所述副板驱动电机设于所述尾翼主板;
传动机构,所述传动机构可传动地连接在所述副板驱动电机和所述尾翼副板之间,所述传动机构包括相互啮合的齿轮和配合件,所述齿轮设置在所述副板驱动电机的输出端,所述配合件与所述尾翼副板相连,所述配合件呈长条形,所述配合件包括沿所述配合件的长度方向排布的多个啮合部,所述配合件通过所述啮合部与所述齿轮啮合。
6.根据权利要求5所述的车辆尾翼,其特征在于,所述配合件为柔性件。
7.根据权利要求5所述的车辆尾翼,其特征在于,所述尾翼副板上形成有沿所述尾翼副板的移动方向延伸的导向槽和和设于所述导向槽的固定块的沿长度方向的一端与所述固定块的至少部分容纳于所述导向槽且所述配合件沿所述导向槽可移动。
8.根据权利要求5所述的车辆尾翼,其特征在于,所述尾翼主板上设有卷收管,所述配合件的至少部分容纳在所述卷收管内且沿所述卷收管可移动。
9.根据权利要求8所述的车辆尾翼,其特征在于,所述卷收管包括:分别设于所述副板驱动电机相对两侧的第一管段和第二管段,所述配合件的位于所述第一管段和所述第二管段之间的部分与所述齿轮啮合。
10.一种车辆,其特征在于,包括:根据权利要求1-9中任一项所述的车辆尾翼。
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