[实用新型]一种用于混凝土浇筑的模板装置

说明书

本实用新型提供一种用于混凝土浇筑的模板装置，包括边模板、升降梁、弹性塑料梁和至少一个调节组件，边模板在竖直方向上抵压在弹性塑料梁上，升降梁相对边模板可移动地设置在边模板上，调节组件可控制升降梁在竖直方向上移动，且升降梁在竖直方向上可抵压在弹性塑料梁上。模板装置通过调节组件控制升降梁在竖直方向上向下移动抵压在弹性塑料梁上，由于弹性塑料梁可弹性变形，从而迫使弹性塑料梁与填充表面密封接触，杜绝施工时出现漏浆现象，彻底解决了现有混凝土浇筑的轨道板与填充表面结合处的“烂根”质量缺陷，同时模板装置的结构简单，升降梁的可调节性强，操作方便快捷，通用性强。

技术领域

本实用新型涉及混凝土浇筑施工技术领域，尤其是涉及一种用于混凝土浇筑的模板装置。

背景技术

在铁路无砟轨道工程施工过程中，轨道板有多种形式，现目前较常用的为S型K－II双块式无砟轨道结构，其为施工现场混凝土现浇方式形成，施工方法均采用轨排架法施工。

参见图1和图2，以隧道11为例，其无砟轨道的轨道板13是在仰拱填充表面12进行，按照轨排架施工方法，整体轨排及其支撑体系主要为调整和固定双块式预制规整及其扣件，而轨道板13则是采用两侧安装边模板14及支撑杆件方式施工。由于隧道11的仰拱填充表面12(或采用预留找平层法)受现浇砼表面人字坡收面施工、工程机械行车损坏、测量高程控制误差等多种因素影响，表面平整度很难达到非常精确的施工平整度控制，甚至局部会有凹凸不平的表面，使得轨道板13在施工过程中，其两侧边模板14的安装难度高，主要是边模板14与填充表面12之间存在缝隙15，该缝隙15主要有两种，一是边模板14底部直角面与填充表面12人字坡之间产生的0.5cm－1.5cm缝隙(理论上不可避免会产生)，二是边模板14底部直角面与整体标高误差大、或者凹凸不平的填充表面12之间产生的1.5cm－4.5cm缝隙(施工现场较为常见的)。

参见图3，现有一种缝隙解决方式为，在边模板14底部的缝隙15处从外侧封堵发泡胶16，但是由于发泡胶16瞬间充填快且后期膨胀易产生顶推力，容易造成填塞进入边模板14内侧、边模板14顶起等问题，进而造成后期边模板14脱模后，轨道板13与填充表面12的结合处凹陷、不密实，俗称轨道板13的“烂根17”质量缺陷问题，如图4所示，使得边模板14底部的封堵效果差。

参见图5，现有另外一种缝隙解决方式为，在边模板14底部的缝隙15处从外侧封堵砂浆18，但封堵过程中很难实现完全密封，导致部分水泥浆漏出充斥在边模板14底部的缝隙15，边模板14脱模后就形成一个微型错台19，现场还需花费大量人工进行凿除清理，而轨道板13与填充表面12的结合处存在“烂根”质量缺陷，如图6所示，使得边模板14底部的封堵效果差。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种用于混凝土浇筑、结构简单、可调节性强、操作方便快捷、通用性强且防止出现烂根的模板装置。

为了实现本实用新型的主要目的，本实用新型提供一种用于混凝土浇筑的模板装置，包括边模板、升降梁、弹性塑料梁和至少一个调节组件，边模板在竖直方向上抵压在弹性塑料梁上，升降梁相对边模板可移动地设置在边模板上，调节组件可控制升降梁在竖直方向上移动，且升降梁在竖直方向上可抵压在弹性塑料梁上。

在施工过程中，将模板装置加固在填充表面上，使得弹性塑料梁与填充表面接触，随后通过调节组件控制升降梁在竖直方向上向下移动，使得升降梁在竖直方向上抵压在弹性塑料梁上，由于弹性塑料梁可弹性变形，从而迫使弹性塑料梁与填充表面密封接触，模板装置与填充表面形成软搭接，杜绝施工时出现漏浆现象，彻底解决了现有混凝土浇筑的轨道板与填充表面结合处的“烂根”质量缺陷，也不需要施工人员对轨道板与填充表面结合处进行凿除清理，在防止出现烂根且提高施工质量的同时，也进一步优化了轨道板的施工外观质量。同时，本实用新型模板装置的结构简单，模板装置的升降梁的可调节性强，操作方便快捷，降低施工人员的劳动强度，进而提高施工进度，且通用性强。