[实用新型]一种无级变速装置及无级变速器

说明书

本实用新型提供了一种无级变速器，包括：壳体，位于壳体内的输入轴具有第一轴肩，第一轴肩外表面上设有第一外齿轮，行星大齿轮与第一外齿轮啮合连接，行星小齿轮与行星大齿轮之间设有固定轴，第一轴承与第二轴承依次放置在第一轴肩的上方，行星盘套设在第一轴承的外表面，位于壳体内的输出轴具有底面设有安装槽，安装槽套设在第二轴承上，输出轴的底部外表面设有与行星小齿轮啮合连接的第二外齿轮，主动齿轮通过连接轴连接行星盘调速齿轮，被动齿轮与主动齿轮啮合连接，液压油泵用于提供不同的油压调节被动齿轮的阻尼，进而使得主动齿轮和行星盘调速齿轮阻尼被调节，实现对于输出轴的速度调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车动力传动系统技术领域，具体地，涉及一种无级变速装置及无级变速器。

背景技术

在社会碳达峰、碳中和的大背景下，发展新能源车已是未来发展的共识，新能源车主流发展方向为锂电池汽车和氢燃料电池汽车两种技术路线，而这两大类新能源汽车都是由电机驱动的。

以新能源汽车使用较多的永磁直流无刷电机举例，虽然在一定转速时可以高效率运行，但是在一些转速时存在低效区，总体驱动效率不是最佳。

市场上有采用传统自动变速器来解决效率区间的方案，但是主流AT式自动变成本高昂、结构复杂；CVT的结构效率低、结构强度的天然弱势使得它无法使用在重载汽车上。

综合以上可以发现，开发一种结构简单、高效率、低成本电机驱动的自动变速器，以满足锂电池汽车和氢燃料电池汽车的配套，是市场迫切的需求。

实用新型内容

为了解决，本实用新型提出了一种无级变速器。

本实用新型的技术方案如下：

一种无级变速装置，包括：第一行星组件、第二行星组件、第三行星组件和无级变速机构；

所述第一行星组件包括若干行星大齿轮，所述行星大齿轮均布于与动力源相连接输入轴的四周，且与所述输入轴啮合；

所述第二行星组件包括若干行星小齿轮，所述行星小齿轮与所述行星大齿轮一一对应，且相对应的行星小齿轮与行星大齿轮之间设有固定轴，所述固定轴的一端固定连接于所述行星小齿轮，另一固连于所述行星大齿轮，所述行星小齿轮与输出轴啮合连接；

所述第三行星组件为行星盘，所述行星盘位于所述行星大齿轮与所述行星小齿轮之间，且所述行星盘上设有便于固定轴穿过的第一通孔，所述行星盘具有行星盘外齿轮；

所述无级变速机构包括若干相同的调速机构，所述调速机构与所述行星盘外齿轮啮合连接，用于调节所述行星盘的转动速度。

本技术方案中，利用行星齿轮传动原理，无级变速机构调节行星盘转动所受到阻尼大小的方式来控制行星盘的转速，从而使输入转速在额定时，输出转速随着行星盘速度大小而变化，当行星盘转速与输入轴转速相同时，输出轴转速为零；当行星盘转速为零时，也就是行星盘完全固定，输出转速根据各齿轮齿比，达到最高转速。本实用新型的结构简单、高效率、低成本电机驱动的自动变速器。

在上述方案的基础上并且作为上述方案的优选方案，所述调速机构的个数为六个，所述调速机构包括行星盘调速齿轮和调速装置，所述行星盘调速齿轮与所述行星盘外齿轮啮合连接，所述调速装置驱动连接所述行星盘调速齿轮，用于给所述行星盘调速齿轮提供动力。

本技术方案中，无级变速机构的具体个数为六个，是无级变速装置的一种结构方式。

在上述方案的基础上并且作为上述方案的优选方案，所述调速装置包括主动齿轮、被动齿轮和液压油泵，所述主动齿轮通过连接轴连接所述行星盘调速齿轮，所述被动齿轮与所述主动齿轮啮合连接，所述液压油泵用于提供不同的油压调节所述被动齿轮的转速，进而使得主动齿轮和行星盘调速齿轮被调节，实现对于所述输出轴的速度调节。