[实用新型]一种皮卡车后车厢盖上的扣接锁紧结构

说明书

本实用新型公开了一种皮卡车后车厢盖上的扣接锁紧结构，包括框体，所述框体中设置有横杆机构，所述横杆机构两端设置有滑动机构，所述横杆机构通过所述滑动机构在所述框体上来回移动，所述横杆机构上设置有至少一个锁扣机构。本实用新型其设计合理，结构简单，便于人们的安装，同时结构结构紧凑和稳固，更加能够满足人们的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及皮卡车的配件技术领域，尤其涉及一种皮卡车后车厢盖上的扣接锁紧结构。

背景技术

由于现有的皮卡车后车厢的横板组件的开关装置结构复杂，往往需要操作两次才能打开，存在结构复杂，操作繁琐的问题；另外，横板组件对应后车厢首部位置的大盖板一般都要等其它位置的大盖板都解锁打开之后才能方便打开，十分的不方便。于是出现了皮卡车后车厢盖板结构，例如授权公告日2020 年12月04日，授权公告号为CN212073636U的中国实用新型专利，其公开了一种皮卡车后车厢盖板结构，包括可翻折的横板组件、包裹所述横板组件左右两侧的柔性包边以及安装在皮卡车后车厢两侧的安装框架，所述横板组件包括依次柔性连接的盖板一、盖板二和盖板三，对应后车厢的首部位置的盖板一与对应后车厢的中部位置盖板二之间设有分别与二者柔性连接的连接板，所述盖板一上设有可用钥匙打开的第一开关装置，所述盖板二和盖板三设有若干个与所述安装框架配合的第二开关装置。可知对于盖板一、盖板二和盖板三需要通过开关装置和用于固定翻折后的横板组件的固定机构，但是其结构较为复杂，一方面不方便进行安装，另一发明其结构连接紧固性也不佳，因此达到人们的使用需求。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

针对现有技术中的不足，本实用新型提供了一种皮卡车后车厢盖上的扣接锁紧结构，其设计合理，结构简单，便于人们的安装，同时结构结构紧凑和稳固，更加能够满足人们的使用需求。

(二)采取的技术方案

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

一种皮卡车后车厢盖上的扣接锁紧结构，包括框体，所述框体中设置有横杆机构，所述横杆机构两端设置有滑动机构，所述横杆机构通过所述滑动机构在所述框体上来回移动，所述横杆机构上设置有至少一个锁扣机构。

优选地，所述框体包括第一框架、第二框架、第三框架和第四框架，所述第一框架和所述第三框架相互对应分布，所述第二框架和所述第四框架相互对应分布，所述第一框架、第二框架、第三框架和第四框架构成方形的所述框体，所述第一框架和所述第三框架上均设置有第一连接件、第二连接件和第三连接件，所述第一连接件包括第一转接轴和第二转接轴，所述第一转接轴和所述第二转接轴之间通过第一连接板相连接，所述第二连接件包括第三转接轴和第四转接轴，所述第三转接轴和所述第四转接轴之间通过第二连接板相连接，所述第一连接板的长度大于所述第二连接板的长度，所述第三连接件包括第五转接轴和第六转接轴。

优选地，所述横杆机构包括第一横杆、第二横杆和第三横杆，所述第一横杆、第二横杆和第三横杆相互之间互相平行，且所述第一横杆、第二横杆和第三横杆的两端均安装有所述滑动机构。

优选地，所述第一横杆和所述第三横杆上设置有至少一个所述锁扣机构。

优选地，所述滑动机构包括设置在所述横杆机构两端的T型滑块，即在所述第一横杆、第二横杆和第三横杆的两端均安装有所述T型滑块，以及设置在所述框体内侧的滑槽，通过所述T型滑块与所述滑槽相互配合，则能够实现所述第一横杆、第二横杆和第三横杆分别可在所述框体上来回移动。

优选地，所述锁扣机构为两个，所述第一横杆上设置有两个所述锁扣机构，所述第三横杆上设置有两个所述锁扣机构，两个所述锁扣机构为第一扣接锁紧结构和第二锁扣结构。