[实用新型]一种适用于重载和商务车齿轮齿条转向器的阀总成外壳

说明书

本实用新型涉及一种阀总成外壳，具体涉及一种适用于重载和商务车齿轮齿条转向器的阀总成外壳。该阀总成外壳由外壳本体构成，外壳本体上呈上下状设置有省油腔和装配腔；外壳本体的两端端口分别设置有密封腔；外壳本体的圆周上通过连接凸台设置有回油口、进油口和油管连接口。该阀总成外壳结构简单，装配方便；通过省油腔能减少外壳本体的储油，且由于省油腔与输入轴间隙较小，省油腔能对输入轴扶正，进而能保证输入轴不易偏移；能与重载车和商务车匹配；解决了现有阀总成外壳与重载车和商务车不匹配，储油多的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种阀总成外壳，具体涉及一种适用于重载和商务车齿轮齿条转向器的阀总成外壳。

背景技术

阀总成是齿轮齿条动力转向器的关键部件，其包括外壳、阀芯和输入轴，外壳上插装有输入轴，外壳内的输入轴上设置有阀芯，阀芯与外壳的内壁滑动密封连接；阀芯通过外壳和油管与转向器的油腔连接，以通过阀芯控制向油腔中输入的液压油流动方向，从而辅助推动转向器的活塞运动，达到省力的目的。为了达到转向的舒适性，近几年重载车和商务车在用齿轮齿条动力转向器替代循环球转向器，由于通常重载车和商务车的轮距和转向器至驾驶舱的间距大，现有齿轮齿条转向器的阀总成外壳直接应用在重载车和商务车上，存在储油多的问题，必须重新进行设计，以与重载车和商务车进行匹配。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单，装配方便且储油少，能与重载车和商务车进行匹配，以解决现有阀总成外壳与重载车和商务车不匹配，储油多问题的适用于重载和商务车齿轮齿条转向器的阀总成外壳。

本实用新型的技术方案是：

一种适用于重载和商务车齿轮齿条转向器的阀总成外壳，它由外壳本体构成，其特征在于：外壳本体呈筒状体，外壳本体上设置有装配腔，装配腔上方的外壳本体上设置有省油腔；外壳本体的两端端口分别设置有密封腔；外壳本体的圆周上设置有连接凸台，连接凸台上呈上下状设置有回油口和进油口，进油口一侧的连接凸台上下均设置有油管连接口，油管连接口、回油口和进油口分别与装配腔连通。

所述的外壳本体的底部端口上设置有连接法兰。

所述的外壳本体圆周上沿纵向和横向设置有多个加强板。

所述的外壳本体两端的密封腔内分别设置有轴承装配槽，轴承装配槽外侧的密封腔内设置有油封装配槽。

所述的外壳本体顶部端头的密封腔内还设置有卡簧装配槽，卡簧装配槽设置在油封装配槽的外侧。

本实用新型的有益效果在于：

该适用于重载和商务车齿轮齿条转向器的阀总成外壳结构简单，装配方便；通过省油腔能减少外壳本体的储油，且由于省油腔与输入轴间隙较小，省油腔能对输入轴扶正，进而能保证输入轴不易偏移；通过装配腔能装配阀芯且装配腔的内壁与阀芯滑动密封连接，能有效驱动阀芯工作；通过密封腔能依次装配轴承和油封，能有效对输入轴进行扶正和密封，从而能与重载车和商务车匹配；解决了现有阀总成外壳与重载车和商务车不匹配，储油多的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的仰视示意图；

图3是图1的俯视示意图；

图4是图3中A-A向的结构示意图；

图5是本实用新型的装配示意图。

图中：1、外壳本体，2、装配腔，3、省油腔，4、密封腔，5、连接凸台，6、回油口，7、进油口，8、油管连接口，9、连接法兰，10、加强板，11、轴承装配槽，12、油封装配槽，13、卡簧装配槽，14、输入轴，15、阀芯，16、油封。

具体实施方式