[实用新型]一种车用前端冷却系统及车辆

权利要求书

1.一种车用前端冷却系统，其特征在于，包括：

沿车辆前端进气格栅至发动机方向依次设置的冷凝风扇(4)、散热模块以及动力风扇(2)，其中，所述动力风扇(2)用于将散热模块降温后的空气吸向所述发动机；以及

与所述冷凝风扇(4)连接的空调控制器(10)，所述空调控制器(10)用于在所述动力风扇(2)无法满足车辆空调需求时，控制所述冷凝风扇(4)向所述散热模块进行吹风。

2.根据权利要求1所述的一种车用前端冷却系统，其特征在于，所述车用前端冷却系统还包括设置于车辆空调的冷凝管道内的压力传感器(8)，所述压力传感器(8)和所述空调控制器(10)连接；

其中，所述压力传感器(8)用于采集所述车辆空调的当前运行压力并将采集的所述当前运行压力传输给所述空调控制器(10)；所述空调控制器(10)用于在所述压力传感器(8)车辆空调的当前运行压力超过预设的压力阈值时，确定所述动力风扇(2)无法满足车辆空调需求，控制所述冷凝风扇(4)向所述散热模块进行吹风。

3.根据权利要求2所述的一种车用前端冷却系统，其特征在于，所述冷凝风扇(4)为变频风扇，所述冷凝风扇(4)的转速随所述压力传感器(8)采集的所述车辆空调的当前运行压力增大而增大。

4.根据权利要求2所述的一种车用前端冷却系统，其特征在于，还包括：

车速传感器(9)，所述车速传感器(9)用于采集当前车速；

与所述车速传感器(9)和所述空调控制器(10)分别连接的整车控制器(11)；

其中，所述整车控制器(11)用于依据所述空调控制器(10)在所述车辆空调的当前运行压力不超过预设的压力阈值时所发送的触发信号，控制所述动力风扇(2)的转速随所述当前车速的增大而增大。

5.根据权利要求1所述的一种车用前端冷却系统，其特征在于，所述冷凝风扇(4)包括风扇护罩(41)和安装于所述风扇护罩(41)内的冷凝风扇(4)本体(42)，所述风扇护罩(41)的上端设置有用于将所述风扇护罩(41)固定于车身框架(3)的第一风扇支架(43)，所述风扇护罩(41)的下端设置有用于将所述风扇护罩(41)固定于所述车身框架(3)的第二风扇支架(44)。

6.根据权利要求5所述的一种车用前端冷却系统，其特征在于，所述第一风扇支架(43)的一端与所述风扇护罩(41)连接，所述第一风扇支架(43)的另一端设置有安装部(431)，所述安装部(431)通过紧固件(432)与所述车身框架(3)连接，所述紧固件(432)套设有第一橡胶减震垫(434)，所述第一橡胶减震垫(434)设置有与所述安装部(431)适配的环形凹槽(435)。

7.根据权利要求6所述的一种车用前端冷却系统，其特征在于，所述第二风扇支架(44)的一端与所述风扇护罩(41)连接，所述第二风扇支架(44)的另一端开设有U形槽(441)，所述U形槽(441)设置有与所述车身框架(3)适配的第二橡胶减震垫(442)，所述第二风扇支架(44)通过所述第二橡胶减震垫(442)与所述车身框架(3)卡接。

8.根据权利要求1所述的一种车用前端冷却系统，其特征在于，所述车用前端冷却系统还包括安装于所述冷凝风扇(4)的前端的油冷器(6)，所述油冷器(6)的两端均连接有第一固定块(61)，所述油冷器(6)通过所述第一固定块(61)与所述车身框架(3)连接。

9.根据权利要求1所述的一种车用前端冷却系统，其特征在于，所述散热模块包括冷凝器(5)、散热器(1)和冷却水箱(7)，所述冷凝器(5)、所述散热器(1)和所述冷却水箱(7)沿车辆前端进气格栅至发动机方向依次设置在所述冷凝风扇(4)和所述动力风扇(2)之间。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车用前端冷却系统。