[实用新型]一种重型汽车超轻量化后悬架板簧支座

说明书

本实用新型公开了一种重型汽车超轻量化后悬架板簧支座，包括支座本体，所述支座本体两侧设有安装凸台，其下部设有前支架和后支架；所述安装凸台上设有减重孔，在减重孔的外侧设有多个车架安装孔；所述前支架端部设有弹簧销孔一，后支架端部设有弹簧销孔二，所述板簧支座通过车架安装孔、弹簧销孔一和弹簧销孔二将车架与板簧装配。本实用新型不仅实现了车架和板簧的连接，还实现了悬架系统的轻量化，在保证板簧支座强度的前提下，通过设计新型板簧支座来实现空气气囊与车桥的固定连接，本实用新型具有安全可靠、安装简单、更换便利的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种重型汽车零部件，属于重型汽车悬架技术领域。

背景技术

国内重型卡车由于载荷较大，对于底盘结构件的设计，以及与车架连接方式和连接强度要求越来越高。目前现有的常用后悬架板簧支架结构如图5所示，板簧同板簧支架间隙配合装配，中间穿过轴销，通过单侧小螺栓螺母打紧定位。这种支架结构形式将板簧前部卷耳包住，如果板簧根据需要加厚，则与板簧支架有磨碰风险，设计存在局限性；中间采用销轴过盈连接，装配时需要用力砸进定位孔，装配不便利；小螺栓同中间销轴一起，只是起到定位作用，且螺栓打紧时，必须对准定位槽，否则无法打紧。此时板簧如果存在横向力，则板簧支架单边受力，对支架的寿命及可靠性存在较大影响。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种重型汽车超轻量化后悬架板簧支座。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种重型汽车超轻量化后悬架板簧支座，包括支座本体，所述支座本体两侧设有安装凸台，其下部设有前支架和后支架；所述安装凸台上设有减重孔，在减重孔的外侧设有多个车架安装孔；所述前支架端部设有弹簧销孔一，后支架端部设有弹簧销孔二，所述板簧支座通过车架安装孔、弹簧销孔一和弹簧销孔二将车架与板簧装配。

所述支座本体与安装凸台之间设有加强筋。

所述弹簧销孔一和弹簧销孔二与板簧支座本体之间设有加强筋。

所述后悬架板簧支座通过车架安装孔使用螺栓与车架连接、通过弹簧销孔一和弹簧销孔二使用螺栓与弹簧销连接、轻量化支架与板簧的连接。

有益效果：本实用新型不仅实现了车架和板簧的连接，还实现了悬架系统的轻量化，在保证板簧支座强度的前提下，通过设计新型板簧支座来实现空气气囊与车桥的固定连接，本实用新型具有安全可靠、安装简单、更换便利的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意主视图；

图3为本实用新型的结构示意侧视图；

图4为本实用新型的安装结构示意图；

图5为现有技术板簧支座与板簧的装配示意图。

图中：1减重孔、2车架安装孔、3弹簧销孔二、4弹簧销孔一、5板簧、6弹簧销、7车架、8安装凸台。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

如图1-图4所示，本实用新型提供了一种重型汽车超轻量化后悬架板簧支座，包括支座本体，所述支座本体两侧设有安装凸台8，其下部设有前支架和后支架；所述安装凸台8上设有减重孔1，在减重孔1的外侧设有多个车架安装孔2；所述前支架端部设有弹簧销孔一4，后支架端部设有弹簧销孔二3，所述板簧支座通过车架安装孔2、弹簧销孔一4和弹簧销孔二3将车架与板簧装配。

所述支座本体与安装凸台8之间设有加强筋，在保证支座强度的前提下实现轻量化。

所述弹簧销孔一4和弹簧销孔二3与板簧支座本体之间设有加强筋，在保证支座强度的前提下实现轻量化。