[实用新型]一种汽轮机TSI测量探头冷却装置

说明书

本实用新型提供了一种汽轮机TSI测量探头冷却装置，包括均流罩，所述均流罩的顶部经管路连通至冷气源，所述均流罩内中部焊接有均流板，所述均流板将均流罩分隔成上层、下层，所述均流板上阵列均布有若干均流。本实用新型设计合理，让所有TSI探头在均流罩吹出的冷风罩内工作，降低周围的环境温度，确保机组安全可靠运行，延长TSI探头使用寿命，防止汽轮机TSI探头故障导致机组非停。

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机TSI测量探头冷却装置。

背景技术

火电厂汽轮机TSI探头受材质、运行工况的特殊性等影响，每个探头都有相应的工作环境温度要求，而且无法彻底解决轴封漏气问题，长期处于高温环境下，直接加速探头及信号的老化程度，这是当前国内上海汽轮机#2瓦普遍存在的问题，国内少数电厂采用特殊保温及防高温金属挡板对#2瓦轴封漏气进行隔离，不仅投资成本高，而且不利于检修以及机组运行中可能金属挡板因滑落触碰汽机转轴的风险；另外有少数电厂在#2瓦位置外圈加装压缩空气吹扫，但是吹扫效果不佳且不美观。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提出一种汽轮机TSI测量探头冷却装置，延长TSI探头使用寿命，防止汽轮机TSI探头故障导致机组非停。

本发明采用以下方案实现：一种汽轮机TSI测量探头冷却装置，包括均流罩，所述均流罩的顶部经管路连通至冷气源，所述均流罩内中部焊接有均流板，所述均流板将均流罩分隔成上层、下层，所述均流板上阵列均布有若干均流孔。

进一步的，所述上层的顶部设置有进气口，所述进气口经带有截止阀的管路与外部冷气源连接。

进一步的，所述进气口与外部冷气源连接的管路上安装有过滤减压阀。

进一步的，所述均流罩为箱体，箱体包括前侧板、后侧板、左侧板、右侧板，相邻的侧板对应侧之间焊接固定，箱体的顶部通过顶板封闭，顶板边缘分别与对应侧的侧板顶部相互焊接，箱体的底部不封闭，均流板边缘焊接于箱体内将箱体分隔成上层、下层。

进一步的，所述下层的两侧对称设置有让位槽，所述让位槽呈矩形。

进一步的，所述顶板的中部设置进气口，进气口通过连接结构与外部的管路连接，所述连接结构包括固定接头、配合接头，所述固定接头螺固于进气口上，所述配合结构转动连接于管路输出端上。

进一步的，所述固定接头包括第一套筒，第一套筒外壁中部设置有卡肩，卡肩将第一套筒分隔成上套筒、下套筒，下套筒套装于于进气口上，卡肩螺固于顶板上，上套筒外周上设置有外螺纹。

进一步的，所述配合接头包括第二套筒，第二套筒内壁上设置有与上套筒配合的内螺纹，所述第二套筒一端设置有内凸肩，所述管路的输出端的外周上设置有环形板，所述环形板抵靠在内凸肩上，所述管路的输出端上套装于盖板，盖板朝向环形板侧设置有用于容置环形板的容置槽，所述盖板螺固于内凸肩上将环形板限制于盖板与内凸肩之间。

与现有技术相比，本发明有以下有益效果：设计合理，让所有TSI探头在均流罩吹出的冷风罩内工作，降低周围的环境温度，确保机组安全可靠运行，延长TSI探头使用寿命，防止汽轮机TSI探头故障导致机组非停。整个装置采用可拆卸式固定方式，便于机组检修。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构图；

图2为本实用新型实施例的侧剖视图；

图3为图1中A处放大图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明做进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。