[实用新型]一种具有外保护组件的铝合金差速器外壳

说明书

本实用新型涉及差速器技术领域，尤其涉及一种具有外保护组件的铝合金差速器外壳，解决了现有技术中的差速器在进行使用的过程中由于缺乏相应的外保护结构，进而造成了差速器长时间的使用之后的，造成外壁出现裂纹，以及内部构件损坏的问题，从而需要对差速器进行更换，增加了使用成本的问题。一种具有外保护组件的铝合金差速器外壳，包括外框，外框的内侧设有差速器本体，外框的底部两侧均固定连接有承载板，且外框的底部开设有槽口。本实用新型中提出的方式，通过两个稳固板的可调性以及缓冲效果，不仅可以对差速器本体进行保护，同时可以使用与不同规格的差速器的保护工作，具有很高的灵活性。

技术领域

本实用新型涉及差速器技术领域，尤其涉及一种具有外保护组件的铝合金差速器外壳。

背景技术

在进行汽车生产时，通常需要用到差速器，现代汽车上的差速器通常按其工作特性分为齿轮式差速器和防滑差速器两大类，由于差速器壳不能有任何性质的裂纹，壳体与行星齿轮垫片，差速器半轴齿轮之间的接触，应光滑无沟槽，若有轻微沟槽或磨损,可修磨后继续使用，否则应予更换或予以修理，所以对于差速器的保护特别重要。

现有技术中的差速器在进行使用的过程中由于缺乏相应的外保护结构，进而造成了差速器长时间的使用之后的，造成外壁出现裂纹，以及内部构件损坏的问题，从而需要对差速器进行更换，增加了使用成本，显得极为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有外保护组件的铝合金差速器外壳，解决了现有技术中的差速器在进行使用的过程中由于缺乏相应的外保护结构，进而造成了差速器长时间的使用之后的，造成外壁出现裂纹，以及内部构件损坏的问题，从而需要对差速器进行更换，增加了使用成本的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有外保护组件的铝合金差速器外壳，包括外框，外框的内侧设有差速器本体，外框的底部两侧均固定连接有承载板，且外框的底部开设有槽口，两个承载板之间转动连接有贯穿其中一个承载板的双向螺杆，且双向螺杆的两端均通过螺纹旋合连接有螺母座，并且两个螺母座的顶部均固定连接有贯穿外框底部的连接杆，两个连接杆位于外框内侧的一端上均固定连接有固定板，且两个固定板分别位于差速器本体的两侧，并且两个固定板相对的一侧均设有稳固板，其中两个稳固板均通过副挤压弹簧分别与两个固定板之间弹性连接。

优选的，差速器本体的底部设有与外框的内壁之间固定连接有滑杆，且滑杆的两端均套设有滑套，并且两个滑套的外壁上均通过销轴转动连接有支杆，两个支杆的底端均通过销轴与差速器本体的底部之间转动连接，两个滑套之间通过主挤压弹簧弹性连接。

优选的，差速器本体的顶部设有弧形板，且弧形板的顶部通过连接弹簧与外框的内侧顶部之间弹性连接。

优选的，双向螺杆的一端通过转轴与两个承载板中的与其中一个之间转动连接，且双向螺杆的另一端通过轴承套贯穿另一个承载板，并且双向螺杆的延伸端上固定连接有把手。

优选的，双向螺杆位于两个承载板外侧的一端上套接有限位板，且限位板的一侧设有限位杆，并且限位板上与外框的外壁上均卡设有若干个配合限位杆使用的限位槽。

优选的，外框的外部一侧固定连接有观察窗，两个连接杆通过槽口贯穿外框的底部，外框的两侧均开设有安装槽。

本实用新型至少具备以下有益效果：