[实用新型]车辆的排气管吊挂组件和具有它的车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的排气管吊挂组件和具有它的车辆。该车辆的排气管吊挂组件，包括：吊耳，所述吊耳与所述车辆的车身连接，所述吊耳上开设有第一安装孔；排气吊钩，所述排气吊钩的第一端与排气管连接，所述排气吊钩穿设所述第一安装孔；第一限位组件，所述第一限位组件与所述排气吊钩的第二端插接相连，以限制所述排气吊钩从所述第一安装孔脱离。根据本实用新型实施例的车辆的排气管吊挂组件，第一限位组件与排气吊钩的第二端插接相连，从而有利于降低吊耳与排气吊钩的装配难度，提升第一限位组件与排气吊钩连接的可靠性，进而有利于提升整车装配效率，防止排气管发生脱落。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车辆的排气管吊挂组件和具有它的车辆。

背景技术

排气管的排气吊钩通过吊耳与车辆进行固定，在相关技术中，排气吊钩与吊耳的固定方式通常有以下两种方式，一种方式为排气吊钩在吊耳的两侧设置有限位墩头，然而若墩头直径较大，排气吊钩一端的墩头难以穿过吊耳，装配难度大，若墩头直径较小，墩头对吊耳的限位能力有限，排气吊钩容易脱出吊耳，导致发生排气管脱落的问题。

另一种方式为排气吊钩的一端设置有内螺纹，通过限位螺栓与排气吊钩的装配，通过螺栓的螺帽对吊耳的限位，实现对排气吊钩进行固定，然而在车辆运行时，排气吊钩与螺栓的端面存在相对运动，螺栓长期受径向力作用，会出现返松问题，进而导致发生排气管脱落的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆的排气管吊挂组件和具有它的车辆，以降低吊耳与排气吊钩的装配难度，提升第一限位组件与排气吊钩连接的可靠性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆的排气管吊挂组件，包括：吊耳，所述吊耳与所述车辆的车身连接，所述吊耳上开设有第一安装孔；排气吊钩，所述排气吊钩的第一端与排气管连接，所述排气吊钩穿设所述第一安装孔；第一限位组件，所述第一限位组件与所述排气吊钩的第二端插接相连，以限制所述排气吊钩从所述第一安装孔脱离。

根据本实用新型的一些实施例，所述排气吊钩的第二端设有第一限位插槽且伸出所述第一安装孔，所述第一限位组件包括第一限位板，所述第一限位板上开设有适于与所述第一限位插槽插接配合的第一定位槽。

进一步地，所述第一限位板为弧形板，以使所述第一限位板的至少部分与所述第一限位插槽过盈配合。

进一步地，所述第一限位插槽和所述第一定位槽均为U形槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述排气吊钩的第二端设有定位柱，所述定位柱沿所述排气吊钩的轴向方向延伸；所述第一限位组件还包括，第二板限位板，所述第二限位板的固定端与所述第一限位板相连，所述第二限位板的自由端开设有定位孔，所述定位柱在所述第一限位板与所述第一限位插槽配合时穿设所述定位孔。

进一步地，所述第一限位插槽与所述定位柱之间还设有锥形引导面。

进一步地，所述第二限位板的自由端的包括基板，基板远离所述固定端的一侧设有向背离所述第一限位板方向倾斜延伸的第一导向板。

根据本实用新型的一些实施例，所述的车辆的排气管吊挂组件还包括车身吊钩和第二限位组件，所述吊耳上开设有第二安装孔，所述车身吊钩的第一端与所述车身连接，所述车身吊钩穿设所述第二安装孔，所述第二限位组件与所述车身吊钩的第二端插接相连，以限制所述车身吊钩从所述第二安装孔脱离。

进一步地，所述车身吊钩的第二端设有第二限位插槽且伸出所述第二安装孔，所述第二限位组件包括第三限位板，所述第三限位板上开设有适于与所述第二限位插槽插接配合的第二定位槽。

相对于现有技术，本实用新型所述的车辆的排气管吊挂组件具有以下优势：