[实用新型]低温环境舱试验用发动机快速降温装置

说明书

本实用新型提供一种低温环境舱试验用发动机快速降温装置，箱盒本体的顶部盒面布置有通气的格栅网，位于箱盒本体内的风扇的排风面面对着格栅网，箱盒本体的箱底上布置有滚轮，风扇排送冷温介质。由上述技术方案可知，本实用新型公开的降温装置设置了风扇，通过风扇吹送冷风以实现快速冷却发动机及其油底壳的任务，即通过强制冷流使发动机及其油底壳，为实现冷启动试验提供低温条件，提高试验效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车测试领域，即属于低温环境舱试验实施发动机快速降温的技术。

背景技术

在汽车研发过程中，整车低温环境试验是非常重要的环节，直接影响整车的冷启动、油耗及热管理舒适性等；汽车厂家为了保证能快速有效的模拟低温试验，多数选择在低温环境舱进行试验。试验时需要整车发动机水温及机油温度快速降至设定环境温度时才可以进行试验；现有技术中无相应的低温环境舱满足温度快速降至设定环境温度，现有的试验环境中整车水温及机油温度需要一个很长时间的降温过程。

实用新型内容

本实用新型的首要目的是提供一种低温环境舱试验用发动机快速降温装置，实现发动机快速降温，提高试验效率。

一种低温环境舱试验用发动机快速降温装置，箱盒本体的顶部盒面布置有通气的格栅网，位于箱盒本体内的风扇的排风面面对着格栅网，箱盒本体的箱底上布置有滚轮，风扇排送冷温介质。

由上述技术方案可知，本实用新型公开的降温装置设置了风扇，通过风扇吹送冷风以实现快速冷却发动机及其油底壳的任务，即通过强制冷流使发动机及其油底壳，为实现冷启动试验提供低温条件，提高试验效率。

附图说明

图1、2、3分别是本实用新型的侧视、俯视、仰视图。

具体实施方式

如图所示，一种低温环境舱试验用发动机快速降温装置，包括箱盒本体10的顶部盒面布置有通气的格栅网11，位于箱盒本体10内的风扇 12的排风面面对着格栅网11，箱盒本体10的箱底上布置有滚轮13，风扇12排送冷温介质。

风扇12吹送冷温介质至发动机总成，主要利用冷风强制冷却发动机及油底壳等部件，使动力系快速冷却至低温试验环境，实施相关的冷启动性能。格栅网11可以避免空气中的叶片类杂质卷入设备中箱盒本体 10中；滚轮13的作用就是方便将设备输送到待检测车辆的相应位置处。

所述的箱盒本体10一侧盒壁上附设有控制盒20，控制盒20上设有温度信号输入接口21和操作按键22。温度信号输入接口21包括采集油温的温度传感器和水温的温度传感器的信号接口，确保低温环境满足油温和水温均达到低温要求。

所述的控制盒20内设置有动力电池及外接电源插孔23。动力电池的电量充足时可以使用动力电池对设备实施供电，外接电源插孔23可以对动力电池充电。

控制盒20的顶部设置有信号灯24及遥控信号输入端25。信号灯设置在控制盒20的顶部便于观察，遥控信号输入端25设置控制盒20的顶部也是为了保证接收信号的可靠性。

如图3所示，所述的滚轮13中有动力轮与动力驱动单元相连，滚轮 13中有转向轮与转向机构相连。具体实施时如图3所示，最右端的滚轮 13既是动力轮也是转向轮，即将作为动力轮也是转向轮的滚轮13布置在控制盒20下部，便于布置转向机构、与动力电池之间的布线也十分方便。

控制盒20内部的控制器接收相关信号并输出控制信号至相关执行部件或单元执行控制动作。

以下简要说明本实用新型的操作过程：第一步，操作人员在使用设备前应检查动力电池电量是否满足需求，如不满足外接电源插孔23可以对动力电池充电；第二步，操作人员利用遥控器将设备驱动行驶至试验汽车发动机下方；第三步将温度(机油、水温等)传感器插入温度信号输入接口21；第四步，通过遥控器进行设定目标试验温度；第五步，控制器将遥控器输入的参数进行指令识别，激发风扇工作；第六步，达到目标试验温度，控制器关闭风扇，激发报警灯闪烁；第七步，操作人员在控制器端进行复位；第八步，操作人员通过遥控器将设备驱动行驶离开试验区域。