[实用新型]一种基于多车型柔性生产的桥壳壳体自动生产线有效
申请号: | 202121237837.X | 申请日: | 2021-06-03 |
公开(公告)号: | CN215788104U | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 黄敏;钟毅 | 申请(专利权)人: | 厦门航天思尔特机器人系统股份公司成都分公司 |
主分类号: | B23P23/04 | 分类号: | B23P23/04;B23K31/02;B23K37/04;B23K37/053;B23K26/362;B65G47/91 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 苟莉 |
地址: | 611130 四川省成都市温江*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 车型 柔性 生产 壳体 自动生产线 | ||
1.一种基于多车型柔性生产的桥壳壳体自动生产线,其特征在于,包括滑动台(1)以及沿滑动台(1)周线方向依次连接在地面的半壳组队焊接单元(2)、桥壳补焊单元(3)、割圆及缺口单元(4)、螺塞座自动焊接单元(5)和打码单元(6);
所述滑动台(1)上设置有搬运机器人(8),所述搬运机器人(8)与滑动台(1)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的基于多车型柔性生产的桥壳壳体自动生产线,其特征在于,所述半壳组队焊接单元(2)包括第一变位机(21),所述第一变位机(21)包括第一回转台(22),所述第一回转台(22)上设置有第一工装架(23),所述第一工装架(23)上设置有夹持用的焊接夹具(24),所述第一工装架(23)上设置有驱动焊接夹具(24)角度转动的第一驱动电机(25),所述半壳组队焊接单元(2)还包括焊接用的第一焊接机器人(26)。
3.根据权利要求2所述的基于多车型柔性生产的桥壳壳体自动生产线,其特征在于,所述桥壳补焊单元(3)包括第二变位机(31),所述第二变位机(31)包括第二回转台(32),所述第二回转台(32)上设置有第二工装架(33),所述第二工装架(33)上设置有夹持用的补焊夹具(34),所述第二工装架(33)上设置有驱动补焊夹具(34)角度转动的第二驱动电机(35),所述桥壳补焊单元(3)还包括补焊用的第二焊接机器人(36)。
4.根据权利要求3所述的基于多车型柔性生产的桥壳壳体自动生产线,其特征在于,所述焊接夹具(24)和补焊夹具(34)均包括夹具底座,所述夹具底座的两端分别与对应的工装架连接,所述夹具底座上设置有对中定位的伺服移动定位机构(9)、以及对管轴夹持用的气缸(10),在所述焊接夹具(24)的夹具底座上设置有驱动管轴夹持用的气缸(10)移动用的伺服阶梯芯轴移动机构(241)。
5.根据权利要求1所述的基于多车型柔性生产的桥壳壳体自动生产线,其特征在于,所述割圆及缺口单元(4)包括切割机器人(41)、废料抓装置(42) 以及第一外部轴变位机(43),所述第一外部轴变位机(43)上设置有第一伺服头尾座移动系统(44)。
6.根据权利要求1所述的基于多车型柔性生产的桥壳壳体自动生产线,其特征在于,所述螺塞座自动焊接单元(5)包括第三焊接机器人(51)和第二外部轴变位(52)机,所述第二外部轴变位(52)机上设置有定位工件用的第二伺服头尾座移动系统(53)。
7.根据权利要求1所述的基于多车型柔性生产的桥壳壳体自动生产线,其特征在于,所述螺塞座自动焊接单元(5)、半壳组队焊接单元(2)和割圆及缺口单元(4)的本体外均设置有防护罩(11),所述防护罩(11)上设置有观察窗(12)。
8.根据权利要求1所述的基于多车型柔性生产的桥壳壳体自动生产线,其特征在于,所述搬运机器人(8)包括机械臂(81),所述机械臂(81)与滑动台(1)滑动连接,所述机械臂(81)的端部设置有夹持件(82)。
9.根据权利要求8所述的基于多车型柔性生产的桥壳壳体自动生产线,其特征在于,所述夹持件(82)设置有两个,两所述的夹持件(82)关于所述机械臂(81)轴线对称设置。
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