[实用新型]应用于差速器与电机集成结构上的密封结构

说明书

本实用新型属于驱动装置技术领域，尤其涉及一种应用于差速器与电机集成结构上的密封结构。本实用新型针对现有技术中的密封结构应用在差速器与电机集成结构上后仍存在润滑油向内泄露至电机内部的问题，提供一种应用于差速器与电机集成结构上的密封结构，包括差速器和电机，用于输出动力的半轴与差速器驱动连接，所述电机与半轴之间设有第一密封件，所述电机包括电机外壳体，电机外壳体内具有安装空腔，电机外壳体内还设有循环油道，所述润滑口与安装空腔之间还设有第二密封件。本实用新型在润滑口和安装空腔之间还设有第二密封件，从而可防止润滑油泄漏至安装空腔内而影响电机转子、定子等电机内部结构，密封效果好。

技术领域

本实用新型属于驱动装置技术领域，尤其涉及一种应用于差速器与电机集成结构上的密封结构。

背景技术

电机，俗称马达，是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。差速器是能够使汽车左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。

为节省的车辆动力总成空间，故采用的将差速器集成在电机中的结构，同时为了减少零部件的磨损和损坏，故在电机内设置有用于冷却和润滑的循环油道。但现有技术中的密封结构大都为外侧设置单侧油封的方式，应用在差速器与电机集成结构上后仍存在润滑油向内泄露至电机内部的问题。

例如，中国实用新型专利公开了一种电机润滑油路的密封装置[申请号：201621101835.7]，该实用新型专利包括电机转轴、开式轴承、润滑油脂、轴承内盖、轴承外盖，所述开式轴承安装在电机转轴上，开式轴承内加有润滑油脂，开式轴承两端分别装有轴承内盖、轴承外盖，所述轴承内盖上加工有凹槽，所述凹槽内装有毛毡圈；所述轴承外盖上装有骨架油封，所述电机转轴通过毛毡圈与轴承内盖密封连接，以及通过骨架油封与轴承外盖密封连接。

该实用新型专利即采用单侧设置油封的密封方式，存在上述不能满足不同使用场景的需求，密封效果有待提的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种密封效果好的应用于差速器与电机集成结构上的密封结构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种应用于差速器与电机集成结构上的密封结构，包括差速器和电机，用于输出动力的半轴与差速器驱动连接，所述电机与半轴之间设有第一密封件，所述电机包括电机外壳体，电机外壳体内具有安装空腔，所述差速器位于安装空腔内，电机外壳体内还设有循环油道，所述循环油道通过润滑口与差速器相连通，所述润滑口与安装空腔之间还设有第二密封件，润滑口位于第一密封件与第二密封件之间。

在上述的应用于差速器与电机集成结构上的密封结构中，所述差速器包括内部具有润滑空腔的差速器外壳体，所述润滑口与润滑空腔相连通，所述第二密封件位于差速器外壳体与电机外壳体之间，且第二密封件的内表面与差速器外壳体密封贴合，第二密封件的外表面与电机外壳体密封贴合。

在上述的应用于差速器与电机集成结构上的密封结构中，所述安装空腔内还设有定子和可发生相对定子转动的转子，所述定子固定连接在电机外壳体上，所述差速器外壳体连接在转子上。

在上述的应用于差速器与电机集成结构上的密封结构中，所述第一密封件和第二密封件均为油封。

在上述的应用于差速器与电机集成结构上的密封结构中，所述电机为盘式电机。

在上述的应用于差速器与电机集成结构上的密封结构中，所述密封件呈环形，且密封件的轴心线与半轴的轴心线相重合。

在上述的应用于差速器与电机集成结构上的密封结构中，所述差速器与电机之间还设有用于减小两者之间摩擦力的轴承。