[实用新型]一种新型有轨电车绿波协调控制处理装置

权利要求书

1.一种新型有轨电车绿波协调控制处理装置，其特征在于，包括安装结构(1)、控制处理装置(2)、排水装置(3)和散热装置(4)；所述安装结构(1)包括安装座(101)、安装箱(102)、安装板(103)、隔热层(104)、防潮层(105)和防尘网(107)，所述安装板(103)的顶部固定安装控制处理装置(2)，所述安装箱(102)的顶部固定连接有排水装置(3)，所述安装箱(102)的内部设有散热装置(4)；所述控制处理装置(2)用于有轨电车绿波协调；所述排水装置(3)包括隔水板(301)、集水槽(302)和排水管(303)，所述排水装置(3)用于对安装箱(102)进行排水和防潮；所述散热装置(4)包括散热风扇(401)、出风孔(403)、通风孔(404)和导热槽(405)，所述散热装置(4)用于对控制处理装置(2)进行散热。

2.根据权利要求1所述的一种新型有轨电车绿波协调控制处理装置，其特征在于，所述安装座(101)的内部卡接有安装箱(102)，所述安装箱(102)的正面铰接有箱门(106)，所述安装箱(102)的内部固定连接有安装板(103)。

3.根据权利要求1所述的一种新型有轨电车绿波协调控制处理装置，其特征在于，所述安装箱(102)的外表面上固定连接有隔热层(104)，所述安装箱(102)的内壁上固定连接有防潮层(105)。

4.根据权利要求1所述的一种新型有轨电车绿波协调控制处理装置，其特征在于，所述安装箱(102)的顶部固定连接有隔水板(301)，所述隔水板(301)的内部开设有集水槽(302)，所述隔水板(301)底部的左右两侧且位于集水槽(302)的底部均固定连接有排水管(303)。

5.根据权利要求3所述的一种新型有轨电车绿波协调控制处理装置，其特征在于，所述防潮层(105)的内顶壁上固定安装有散热风扇(401)，所述散热风扇(401)的数量为两个。

6.根据权利要求5所述的一种新型有轨电车绿波协调控制处理装置，其特征在于，所述安装箱(102)的内部且位于散热风扇(401)的底部固定连接有隔板(402)，所述隔板(402)内部的左右两侧均开设有出风孔(403)，所述出风孔(403)与散热风扇(401)上下对称。

7.根据权利要求1所述的一种新型有轨电车绿波协调控制处理装置，其特征在于，所述安装座(101)内部的左右两侧均开设有通风孔(404)，两个所述通风孔(404)的正面和背面均固定连接有防尘网(107)，所述防潮层(105)和安装箱(102)的内部均开设有相互贯通并延伸至通风孔(404)顶部的导热槽(405)。