[实用新型]排气后处理系统及长途运输车辆

权利要求书

1.一种排气后处理系统，用于长途运输车辆，所述系统包括：

混合罐，所述混合罐限定排气通道的至少一部分，所述排气通道用于在其中接纳排气气体流，以及

加热式定量给料器单元，包括构造为将试剂注射到所述混合罐中的排气气体流的试剂定量给料器、联接到所述试剂定量给料器以对所述试剂定量给料器中的试剂进行加热的加热器、以及构造为控制所述试剂定量给料器的试剂注射和所述加热器对所述试剂的加热的定量给料器控制器，

其中，所述加热式定量给料器单元构造为在以下模式中运行：

(1)非加热模式，其中，由所述试剂定量给料器喷射试剂而没有所述加热器添加热量；以及(2)加热模式，其中，由所述试剂定量给料器喷射试剂，且由所述加热器添加热量。

2.如权利要求1所述的排气后处理系统，其特征在于，所述定量给料器控制器构造为确定能量可用性比率，所述能量可用性比率与所述排气气体中能量的量除以使尿素蒸发所需的能量的量相关联，所述定量给料器控制器构造为：当所述能量可用性比率处于或高于预先确定的反应阈值时，使所述加热式定量给料器单元以非加热模式运行，并且所述定量给料器控制器构造为：当所述能量可用性比率低于所述预先确定的反应阈值时，使所述加热式定量给料器单元以加热模式运行。

3.如权利要求2所述的排气后处理系统，其特征在于，所述定量给料器控制器基于排气气体流的温度、排气气体流的流率、试剂的要求流率和环境温度来计算所述能量可用性比率。

4.如权利要求2所述的排气后处理系统，其特征在于，所述定量给料器控制器构造为基于排气后处理系统信息而当所述能量可用性比率低于所述预先确定的反应阈值时进行例外并且以加热模式运行，或当所述能量可用性比率高于所述预先确定的反应阈值时以非加热模式运行，所述排气后处理系统信息包括下列信息中的至少一个：

柴油颗粒过滤器再生事件的状态，

排气后处理系统催化器脱硫事件的状态，以及

自从上一次从一个模式切换到另一个模式所经过的时间。

5.如权利要求2所述的排气后处理系统，其特征在于，所述定量给料器控制器构造为基于车辆信息而当所述能量可用性比率低于所述预先确定的反应阈值时进行例外并且以加热模式运行，或当所述能量可用性比率高于所述预先确定的反应阈值时以非加热模式运行，所述车辆信息包括下列信息中的至少一个：

车速，

钥匙开关状态，

车辆挡位选择，

排气气体再循环百分比，以及

诊断故障检测和激活状态。

6.如权利要求2所述的排气后处理系统，其特征在于，所述定量给料器控制器构造为基于发动机信息而当所述能量可用性比率低于所述预先确定的反应阈值时进行例外并且以加热模式运行，或当所述能量可用性比率高于所述预先确定的反应阈值时以非加热模式运行，所述发动机信息包括下列信息中的至少一个：

气缸关闭，

发动机/排气制动状态，

发动机冷却剂温度，

发动机速度，

发动机扭矩，

进气歧管压力，

进气歧管温度，以及

发动机燃料流率。

7.如权利要求2所述的排气后处理系统，其特征在于，所述定量给料器控制器构造为基于配件信息而当所述能量可用性比率低于所述预先确定的反应阈值时进行例外并且以加热模式运行，或当所述能量可用性比率高于所述预先确定的反应阈值时以非加热模式运行，所述配件信息包括下列信息中的至少一个：

动力输出系统状态，以及

外部扫描工具状态。

8.如权利要求2所述的排气后处理系统，其特征在于，所述定量给料器控制器构造为基于排气气体化学信息而当所述能量可用性比率低于所述预先确定的反应阈值时进行例外并且以加热模式运行，或当所述能量可用性比率高于所述预先确定的反应阈值时以非加热模式运行，所述排气气体化学信息包括下列信息中的至少一个：

排气管线中一氧化二氮的浓度，

排气管线中氨的浓度，以及

排气管线中氧气的浓度。