[实用新型]一种柔性机臂及使用其的飞行器有效
| 申请号: | 202121171260.7 | 申请日: | 2021-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN215663966U | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
| 发明(设计)人: | 黎显邦;李泽波;李博雯;毛俊杰;乔因迪;阿依江·木拉提;全何宜 | 申请(专利权)人: | 李泽波 |
| 主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06;B64C27/08;B64C27/52;B64C9/00 |
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| 地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 柔性 使用 飞行器 | ||
本实用新型提供了一种柔性机臂及使用其的飞行器,属于飞行器设计领域。柔性机臂包括固定端、若干根梁以及可动端,所述固定端用于将柔性机臂固定于其它物体上,所述梁的一端连接于所述固定端上,所述可动端连接于所述梁的另一端;所述梁在力和力矩的作用下可以发生变形,所述梁的变形组合到一起带动所述可动端发生自适应倾转。本发明另一方面提供了一种使用该柔性机臂的飞行器。
技术领域
本实用新型属于飞行器设计领域,具体地,涉及一种柔性机臂及使用其的飞行器。
背景技术
近年来,无人机行业发展迅速,无人机在民事、军事领域的应用越来越多,发挥着越来越大的作用。多旋翼飞行器作为无人机设计的热点之一,具有结构简单、机动性好等特点,拥有着广阔的市场前景,近年来发展尤为迅猛。
多旋翼飞行器作为一种不稳定飞行器,其设计的一大原则解决好力矩的平衡和控制问题,其中俯仰和滚转方向的力矩是控制的重点,决定了飞行器任务能否实现。而偏航问题则是控制的难点,直接影响飞行器的安全性。目前绝大多数的多旋翼飞行器,如常规的四旋翼、六旋翼都是通过各个电机的差速来实现对力矩的控制,各个方向的力矩控制耦合在一起。这类飞行器对于旋翼的布局有一定的要求。少部分飞行器,如带舵机的三旋翼飞行器通过舵机带动旋翼的倾转实现偏航控制,但仍空间位置自由度存在耦合。这些耦合占用了飞行器的控制资源,使飞行器的性能无法充分的发挥。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种柔性机臂,使连接在其上的物体能够发生自适应倾转,具有一定的控制能力。
本实用新型的另一个目的在于提供一种使用该柔性机臂的飞行器,使用该柔性机臂来代替飞行器的部分控制,从而实现飞行器的简化,充分发挥飞行器的性能。
本实用新型提供的一种柔性机臂,其特征在于,当受到力和力矩的作用时,能够发生自适应扭转。
本实用新型提供的一种柔性机臂,包括固定端、若干根梁以及可动端。
所述固定端用于将柔性机臂固定在其它物体上,所述梁的一端连接于所述固定端上,所述可动端连接于所述梁的另一端。
所述若干根梁一端的位置受所述固定端的约束。
所述若干根梁另一端的相对位置受所述可动端的约束。
所述梁与所述固定端的连接方式为转动副或者固定副,或者介于两者之间。
所述梁与所述可动端的连接方式为转动副或者固定副,或者介于两者之间。
所述梁的数量大于等于二。
所述梁,其特征在于,全部或部分由柔性材料制成。
所述梁,其特征在于,在受到力或者力矩的作用时会发生变形,变形程度与梁材料的柔性程度有关。
所述可动端,可以用于搭载旋翼或者其他结构。
所述可动端受到力和力矩时,会传递到梁上,使梁发生变形。
本实用新型提供的一种柔性机臂,其特征在于,不同梁之间发生的变形,在固定端和可动端的约束下,组合到一起可以带动所述可动端发生倾转。
所述梁,其特征在于,在受到力或者力矩的作用时会发生变形,变形程度随着力和力矩的变化而变化。
本实用新型提供的一种柔性机臂,其特征在于,当所述可动端受到的力和力矩的发生变化时,所述梁的变形会发生变化,所述可动端的倾转程度也会随着发生变化。
作为本实用新型可选的方案,所述可动端可以设计为可开合机构,其特征在于,其状态包括闭合状态与打开状态。
所述可动端在打开状态,可以与所述梁分离,并调整所述可动端与所述梁之间的相对位置。
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