[实用新型]一种飞机拆解专用机身托架

说明书

本实用新型涉及飞机技术领域，尤其为一种飞机拆解专用机身托架，包括底座、支撑块和液压伸缩杆，所述底座顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆外侧固定连接有支撑板，所述支撑杆顶部固定连接有置物板，所述支撑板内开设有限位孔，所述支撑板所设限位孔中设有螺旋杆，所述螺旋杆顶部与支撑块固定连接，所述螺旋杆外侧螺旋连接有旋钮，所述旋钮底部转动连接有固定板，本实用新型中，通过设置的支撑块可以辅助置物板对飞机机身进行固定，通过设置的螺旋杆、固定板和旋钮可以调整支撑块的高度，方便应对不同型号的飞机，通过设置的固定杆、固定板和弹簧可以方便的进行缓冲，使飞机机身拆卸更加稳定，不会对飞机机身表面造成刮痕。

技术领域

本实用新型涉及飞机技术领域，具体为一种飞机拆解专用机身托架。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明，他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会(FAI)所认可，自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具，它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。

传统的飞机拆解专用机身托架在使用时，因为飞机底部的弧度大多不尽相同，而同一个机身托架的弧度固定，因此在对不同的机身进行支撑时，可能会不稳定或者对机身表面造成刮痕，因此，针对上述问题提出一种飞机拆解专用机身托架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机拆解专用机身托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种飞机拆解专用机身托架，包括底座、支撑块和液压伸缩杆，所述底座顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆外侧固定连接有支撑板，所述支撑杆顶部固定连接有置物板，所述支撑板内开设有限位孔，所述支撑板所设限位孔中设有螺旋杆，所述螺旋杆顶部与支撑块固定连接，所述螺旋杆外侧螺旋连接有旋钮，所述旋钮底部转动连接有固定板，所述固定板内开设有呈均匀分布的定位孔，所述固定板所设定位孔内设有定位杆，所述定位杆顶部固定连接有定位板，所述定位杆下方外侧设有弹簧，所述底座内开设有限位孔，所述底座通过所设固定孔与液压伸缩杆固定连接，所述液压伸缩杆底部固定连接有推板，所述底座两侧开设有定位孔，所述底座通过所设定位孔转动连接有螺栓，所述螺栓底部外侧螺旋连接有连接块，所述连接块内开设有限位孔，所述连接块所设限位孔内设有限位杆，所述限位杆顶部与底座固定连接，所述连接块底部固定连接有支撑轮，所述底座底部开设有呈前后对称设置的固定槽，所述底座通过所设固定槽固定连接有钢筋。

优选的，所述置物板呈圆弧形设置，所述置物板内开设有呈均匀分布的限位孔，所述置物板所设限位孔中设有支撑块。

优选的，所述固定板内开设有通孔，所述固定板所设通孔内设有螺旋杆，所述固定板底部与弹簧固定连接，所述弹簧底部与支撑板固定连接。

优选的，所述液压伸缩杆的个数共有两个，两个所述液压伸缩杆关于底座呈左右对称设置，所述液压伸缩杆上方两侧均设有螺旋杆，所述底座正下方设有推板。

优选的，所述底座底部开设有呈左右对称设置的正方形凹槽，所述底座所设正方形凹槽内设有连接块，所述连接块横截面呈正方形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的支撑块可以辅助置物板对飞机机身进行固定，通过设置的螺旋杆、固定板和旋钮可以调整支撑块的高度，方便应对不同型号的飞机，通过设置的固定杆、固定板和弹簧可以方便的进行缓冲，使飞机机身拆卸更加稳定，不会对飞机机身表面造成刮痕；