[实用新型]一种汽车用的气门嘴

说明书

本实用新型提出一种汽车用的气门嘴，包括：发射器；连接体，设置在所述发射器上；气门嘴杆，设置在所述连接体上；其中，所述连接体包括：连接区，包括一通孔；第一加强筋，设置在所述通孔的一侧，连接所述发射器；第二加强筋，设置在所述通孔的另一侧，连接所述发射器。本实用新型提出的汽车用的气门嘴结构新颖，制作简单，具有生产和应用价值。

技术领域

本实用新型涉及车辆轮胎压力监测技术领域，特别是涉及一种汽车用的气门嘴。

背景技术

汽车TPMS(Tire Pressure Monitoring System，轮胎压力监测系统)气门嘴杆结构主要包括气门嘴杆、TPMS发射器两个部分。TPMS运用射频技术，通过安装在气门嘴杆上的发射器检测轮胎内的压力和温度情况，将信息传送给接收器。若轮胎中压力和温度出现异常情况，系统立即进行报警，同时显示故障轮胎的位置和相应的气压、温度值，发射器监测轮胎状况并发送信息。

气门嘴杆按照发射器固定孔的位置插入到TPMS发射器中，使用螺钉连接气门嘴杆和发射器并用扭矩扳手锁紧并固定。使用上述连接方式连接的气门嘴杆和发射器螺钉容易发生松动，导致发射器移位，影响发射器对信号的接受，进而影响对胎压的监测。另外，发射器与气门嘴杆的安装需要分两道工序装配，不仅延长了装配时间，还额外耗费了不必要的人力。经过机加工的气门嘴杆也容易因嘴杆处的残留铝屑产生漏气风险。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型提出一种汽车用的气门嘴，TPMS气门嘴杆与发射器设计成一体化结构，避免了使用锁紧装置时带来的信号接收不稳定，影响胎压数据输出的问题。通过模具控制可以实现该汽车用的气门嘴的大批量生产，效率高、成本低，省去了分体式TPMS气门嘴杆需要人工装配的工序。在汽车用的气门嘴的注塑成型过程中不会产生金属铝屑，避免了因铝屑造成气门嘴杆胶垫无法密封，引起漏气的现象。

为实现上述目的及其他目的，本实用新型提出汽车用的气门嘴，包括：

发射器；

连接体，设置在所述发射器上；

气门嘴杆，设置在所述连接体上；

其中，所述连接体包括：

连接区，包括一通孔；

第一加强筋，设置在所述通孔的一侧，连接所述发射器；

第二加强筋，设置在所述通孔的另一侧，连接所述发射器。

在本实用新型一个实施例中，所述发射器包括发射器主体与壳体，所述壳体连接所述连接体。

在本实用新型一个实施例中，所述连接区设置凹槽。

在本实用新型一个实施例中，所述凹槽设置在所述通孔两侧。

在本实用新型一个实施例中，所述气门嘴杆内部设置导气孔。

在本实用新型一个实施例中，所述通孔与所述导气孔中轴线重合。

在本实用新型一个实施例中，所述通孔与所述导气孔直径相同。

在本实用新型一个实施例中，所述气门嘴杆包括第一阶梯轴与第二阶梯轴。

在本实用新型一个实施例中，所述第一阶梯轴的直径大于所述第二阶梯轴的直径。

在本实用新型一个实施例中，所述第一阶梯轴外表面设置第一连接螺纹，所述第二阶梯轴外表面设置第二连接螺纹。