[实用新型]曲通管连接结构及发动机进气系统有效
| 申请号： | 202121096473.8 | 申请日： | 2021-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN215292727U | 公开（公告）日： | 2021-12-24 |
| 发明（设计）人： | 赵再朝;李伟;梁志涛;郭保 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10;F02M35/12;F01M13/00;F02M25/08 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 宋会然 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 曲通管 连接 结构 发动机 系统 | ||
1.一种曲通管连接结构，其特征在于：所述曲通管连接结构包括外壳和消声结构(8)；其中：
所述外壳内具有空腔，并于所述外壳上至少设有曲轴箱通风管接头(2)、空滤出气管接头(4)和出气接头(7)；
所述消声结构(8)设于所述空腔内，且所述消声结构(8)内部形成有通气腔(802)，所述消声结构(8)的侧壁上构造有多个消声孔(801)，所述通气腔(802)和所述空腔经多个所述消声孔(801)连通；
所述曲轴箱通风管接头(2)与所述空腔内连通，所述空滤出气管接头(4)和所述出气接头(7)分别与所述通气腔(802)内连通。
2.根据权利要求1所述的曲通管连接结构，其特征在于：
所述空腔内设有气流引导部；
所述气流引导部位于所述曲轴箱通风管接头(2)和所述消声结构(8)之间；
所述气流引导部被设置为引导由所述曲轴箱通风管接头(2)进入的气体以迂回状流动至所述消声结构(8)处。
3.根据权利要求1所述的曲通管连接结构，其特征在于：沿所述空滤出气管接头(4)至所述出气接头(7)的方向，所述通气腔(802)和/或所述空腔的横截面渐小设置。
4.根据权利要求1所述的曲通管连接结构，其特征在于：所述外壳上设有泄气管接头(5)和/或碳罐脱附管接头(6)。
5.根据权利要求1所述的曲通管连接结构，其特征在于：
所述外壳包括主体(1)，以及设于所述主体(1)上的盖体(3)；
所述空腔形成于所述主体(1)内，并可被所述盖体(3)封盖；
所述空滤出气管接头(4)设于所述盖体(3)上，所述曲轴箱通风管接头(2)和所述出气接头(7)设于所述主体(1)上。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的曲通管连接结构，其特征在于：
所述空腔内设有套置于所述消声结构(8)外的隔板；
所述隔板为沿所述消声结构(8)的长度方向间隔设置的多个；
多个所述隔板将所述空腔分隔为与所述曲轴箱通风管接头(2)连通的连通腔(10)，以及位于所述连通腔(10)两端的多个消声腔(9)。
7.根据权利要求6所述的曲通管连接结构，其特征在于：所述消声结构(8)位于所述消声腔(9)内的部分包覆有吸音层(11)。
8.根据权利要求7所述的曲通管连接结构，其特征在于：所述吸音层(11)为吸音棉或多孔材料层。
9.根据权利要求6所述的曲通管连接结构，其特征在于：
所述外壳上设有伸于所述空腔内的支撑部；
所述支撑部为沿所述消声结构(8)的长度方向间隔设置的多个；
所述隔板与所述支撑部一一对应设置，并搭设于对应的所述支撑部上。
10.一种发动机进气系统，其特征在于：所述发动机进气系统中设有权利要求1至9中任一项所述的曲通管连接结构。
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