[实用新型]飞机燃油沉淀排放工具

说明书

本实用新型公开了飞机燃油沉淀排放工具，涉及飞机燃油沉淀排放技术领域，包括第一固定块，所述第一固定块的内部开设有第一活动槽，所述第一活动槽的内腔设置有第一安装块，本实用新型的有益效果为：通过第一安装块、顶针、伸缩弹簧的配合使用，利用伸缩弹簧对第一安装块进行支撑，使顶针从第一活动槽的内腔伸出，使顶针的高度远高于橡胶漏斗的高度，当工作人员举起飞机燃油沉淀排放工具时，高出漏斗部分的顶针可以为维修人员提供一个可直接目视的对接点，当错误对接与机翼表面接触时，利用伸缩弹簧的伸缩性，使顶针与机翼表面形成柔性接触，避免划伤机翼表面，同时提高了工作人员的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及飞机燃油沉淀排放技术领域，具体为飞机燃油沉淀排放工具。

背景技术

飞机燃油沉淀排放工具为保证燃油沉淀从机翼下表面燃油沉淀排放口出来后不发生泄漏，要求工具上端橡胶漏斗与机翼下表面紧密贴合，所以现有的飞机燃油沉淀排放工具固定式顶针高度一般与橡胶漏斗高度平齐或低于橡胶漏斗高度，而机翼下表面高度通常在2.3-2.4米左右，维修人员举起飞机燃油沉淀排放工具进行燃油沉淀排放工作时，无法直接观察到橡胶漏斗内顶针是否与燃油沉淀排放口正确对接上，只能凭感觉的方式进行试探，直至顶针与燃油沉淀排放口对接上并能放出燃油沉淀为止，导致工作效率低，浪费时间，有时候错误的对接操作，金属顶针还会与飞机机翼表面接触，造成飞机机翼表面划伤，现有的飞机燃油沉淀排放工具大部分顶针不可更换，需要不同机型配备不同的工具，增加工具成本，为此我们提出了飞机燃油沉淀排放工具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了飞机燃油沉淀排放工具，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：飞机燃油沉淀排放工具，包括第一固定块，所述第一固定块的内部开设有第一活动槽，所述第一活动槽的内腔设置有第一安装块，所述第一安装块的上表面固定安装有顶针，所述顶针延伸至第一活动槽的外部，所述第一安装块的下表面固定安装有连接杆。

优选的，所述第一固定块的底部设置有连接块，所述连接块螺纹套接至第一固定块的内腔，所述连接块的内部开设有弹簧槽。

优选的，所述第一固定块的内腔设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧缠绕至连接杆的表面。

优选的，所述伸缩弹簧的一端与第一安装块的下表面相接触，所述伸缩弹簧的另一端延伸至弹簧槽的内腔。

优选的，所述连接块的底部固定连接有第二固定块，所述第二固定块的内部开设有第二活动槽。

优选的，所述第二固定块的表面螺纹套接有第二安装块。

本实用新型提供了飞机燃油沉淀排放工具，具备以下有益效果：

1、该飞机燃油沉淀排放工具，通过第一安装块、顶针、伸缩弹簧的配合使用，利用伸缩弹簧对第一安装块进行支撑，使顶针从第一活动槽的内腔伸出，使顶针的高度远高于橡胶漏斗的高度，当工作人员举起飞机燃油沉淀排放工具时，高出漏斗部分的顶针可以为维修人员提供一个可直接目视的对接点，当错误对接与机翼表面接触时，利用伸缩弹簧的伸缩性，使顶针与机翼表面形成柔性接触，避免划伤机翼表面，同时提高了工作人员的工作效率。

2、该飞机燃油沉淀排放工具，通过第一固定块、连接块、第二固定块、第二安装块的配合使用，利用第一固定块与连接块螺纹连接以及第二固定块与第二安装块螺纹连接，使顶针可以拆卸更换，通过搭配不同规格的顶针，可以兼容更多的机型燃油沉淀排放工作，降低工具成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一固定块的剖视图；

图3为本实用新型第二固定块的剖视图；

图4为本实用新型第二固定块的结构示意图；