[实用新型]沉管廊道内管系运输车

说明书

本实用新型涉及一种沉管廊道内管系运输车，属于沉管隧道压载水管系安装技术领域，该管系运输车包括小车、支撑管和抬升杆；其中，小车尺寸小于沉管廊道的人孔门尺寸以穿过人孔门；支撑管尺寸小于人孔门尺寸以穿过人孔门，横架于小车上，且支撑管的中部可拆卸连接于小车，支撑管的外壁设有若干用于系管系的挂钩；抬升杆尺寸小于人孔门尺寸以穿过人孔门，抬升杆垂直连接于支撑管的轴向一端。该管系运输车利用杠杆原理抬升管系以进行运输，运输省力且效率高，而且其可拆卸，在拆分后可分批次通过人孔门倒运进沉管廊道内进行组装，适合于沉管廊道内作业。

技术领域

本实用新型属于沉管隧道压载水管系安装技术领域，尤其涉及一种沉管廊道内管系运输车。

背景技术

参见图1，大连湾海底沉管隧道标准管节1长180m,宽33.4m，其中，东廊道11和西廊道12均宽12.5m，中廊道13宽4.4m，沉管两端钢封门上人孔门14高1.8m、宽0.6m。大部分压载水管系位于中廊道区域，且以长度6m、重量300kg的主管路管系为主。受沉管廊道内的有限作业空间和两端钢封门上人孔门14尺寸的影响，无法使用大型的运输车在沉管廊道内运输压载水管系，而在依靠小型液压推车和现有人力的条件下，无法达到一次舾装压载水管系运输安装的要求。因而，如何达到通过少量人力即可在沉管廊道内轻松抬升运输约重约300kg、长约6m的管系的要求，是当前急需解决的一项技术问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种沉管廊道内管系运输车，利用杠杆原理抬升管系以进行运输，运输省力且效率高，而且其可拆卸，在拆分后可分批次通过人孔门倒运进沉管廊道内进行组装，适合于沉管廊道内作业。

本实用新型提供一种沉管廊道内管系运输车，包括：

小车，小车尺寸小于沉管廊道的人孔门尺寸以穿过人孔门；

支撑管，用于支撑管系，支撑管尺寸小于人孔门尺寸以穿过人孔门，横架于小车上，且支撑管的中部可拆卸连接于小车，支撑管的外壁设有若干用于系管系的挂钩；

抬升杆，抬升杆尺寸小于人孔门尺寸以穿过人孔门，抬升杆垂直连接于支撑管的轴向一端。

本技术方案中，支撑管、小车和抬升杆构成杠杆，利用杠杆原理抬升管系以进行运输，运输省力且效率高，同时，其支撑管和小车采用可拆卸连接方式，拆分后可分批次通过人孔门倒运进沉管廊道内进行组装，适合于沉管廊道内作业，且使用便携。

在其中一些实施例中，小车包括相对设置的两个车轮，以及连接于两个车轮之间的车架，车架与支撑管可拆卸连接。该小车结构简单、体积小，适合于在沉管廊道内作业。

在其中一些实施例中，小车上设有用于可拆卸连接支撑管的管箍。本技术方案采用管箍连接支撑管和小车，便于拆卸和组装。

在其中一些实施例中，抬升杆呈水平设置，且抬升杆的中部连接于支撑管，如此设置抬升杆，更有利于省力。

在其中一些实施例中，挂钩自支撑管的外壁向外呈斜向上倾斜设置，且挂钩相对于支撑管的轴线成对设置，成对设置的两个挂钩呈倒八字形支撑管系的底部；成对设置的两个挂钩为一组，支撑管的外壁自支撑管的轴向一端至另一端布设有多组挂钩。本技术方案中设置的挂钩更有利于将管系稳定的连接在支撑管上，便于管系运输，且可适用于运输不同长度的管系。

在其中一些实施例中，多组挂钩自支撑管的轴向一端至另一端均布于支撑管的外壁。

在其中一些实施例中，支撑管与小车的支撑点到支撑管与抬升杆的连接点之间的距离为L₁，支撑管与小车的支撑点到支撑管背离抬升杆的轴向一端之间的距离为L₂，L₁与L₂的比值4:7。