[实用新型]一种挂车用装车卸料辅助机构有效
申请号: | 202121013781.X | 申请日: | 2021-05-13 |
公开(公告)号: | CN215946168U | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 黄洪田;张兆国 | 申请(专利权)人: | 山东宇翔汽车股份有限公司 |
主分类号: | B65G67/02 | 分类号: | B65G67/02;B65G69/28;B65G69/34 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 272600 山东省济宁市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挂车 装车 卸料 辅助 机构 | ||
本实用新型属于挂车设备技术领域,尤其为一种挂车用装车卸料辅助机构,包括登车桥和位于所述登车桥内部,并带动所述登车桥呈上下运动的液压升降组件,还包括平行设置在所述登车桥表面对车辆尾部起到辅助对接作用的导向组件;所述导向组件包括有双腔导向轨架、轨架、内车轮导向座、滑座、齿条式联动升降平台、定位架、定位槽和斜置支撑杆;还包括安装在所述双腔导向轨架内侧壁对车辆车轮起到辅助对接作用的车轮辅助导向组件;所述车轮辅助导向组件包括有固定支撑座、内齿轮、导向轴座、齿条座、导向轮座和旋转把手;本装置通过导向组件和车轮辅助导向组件相配合便于登车桥与车辆尾部相连接,提高连接效率,且使用效果好。
技术领域
本实用新型属于挂车设备技术领域,具体涉及一种挂车用装车卸料辅助机构。
背景技术
由于运输车厢的厢地高度不一,运输车辆与地面之间总是形成一定的高度落差,造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物,于是出现了登车桥。
现在使用的登车桥很好的解决了搬运叉车出入不便的问题,但是在实际操作中,车辆在于登山桥进行对接时,由于司机无法观测车辆后方情况,易造成对接失败、对接歪斜、对接水平面不一,在与车辆尾部对接时需多次调试对接,工作效率极低,且操作起来非常麻烦。
为解决上述问题,本申请中提出一种挂车用装车卸料辅助机构。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种挂车用装车卸料辅助机构,具有提高登车桥与车辆对接效率的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种挂车用装车卸料辅助机构,包括登车桥和位于所述登车桥内部,并带动所述登车桥呈上下运动的液压升降组件,还包括平行设置在所述登车桥表面对车辆尾部起到辅助对接作用的导向组件;
所述导向组件包括有双腔导向轨架、轨架、内车轮导向座、滑座、齿条式联动升降平台、定位架、定位槽和斜置支撑杆,所述双腔导向轨架内腔竖向设置有隔板,并以该隔板为界限将所述双腔导向轨架内腔分隔成腔A和腔B,所述轨架为门式结构,且所述轨架的两侧端分别插入对应的所述腔A内部,并与所述腔A滑动连接,所述内车轮导向座为两组并同向设置,并安装在所述轨架远离双腔导向轨架的一端外侧面,所述内车轮导向座外侧面开设有U型槽,并套设在所述登车桥的车轮外侧,所述双腔导向轨架内壁之间开设有对立设置的滑槽,该滑槽之间弧度连接有滑座,所述滑座外表面焊接固定有导向架,且该导向架内部螺栓紧固有齿条式联动升降平台,所述齿条式联动升降平台的齿条端表面螺栓紧固有定位架,且所述定位架外表面远离所述齿条式联动升降平台的一侧开设有定位槽,所述斜置支撑杆焊接所述滑座表面,并位于该导向架一侧,所述斜置支撑杆另一端与所述定位架外侧壁贴合。
作为本实用新型一种挂车用装车卸料辅助机构优选的,所述滑座外表面设置有滑轨,所述双腔导向轨架外表面与该滑轨位置相对应处设置有滑槽,所述该滑轨位于滑槽内并与滑槽滑动连接。
作为本实用新型一种挂车用装车卸料辅助机构优选的,所述定位槽内侧壁设置有缓冲防撞垫,所述定位槽外端口处设置有导正斜角。
作为本实用新型一种挂车用装车卸料辅助机构优选的,所述定位架外表面对称安装有导柱,并位于所述定位槽一侧,所述登车桥表面与导柱位置相对应处设置有导槽。
一种挂车用装车卸料辅助机构,还包括安装在所述双腔导向轨架内侧壁对车辆车轮起到辅助对接作用的车轮辅助导向组件;
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