[实用新型]一种车库密肋梁楼盖组合模板

说明书

本实用新型公开了一种车库密肋梁楼盖组合模板，包括多个支杆一以及两个模壳，相邻两个所述支杆一之间共同固定安装有两个连杆，且相邻两个支杆一之间共同固定安装有一个桁架，每个所述桁架上均滑动安装有两个滑套一以及多个滑套二，两个所述滑套一与多个滑套二与桁架之间均安装有固定机构，每个所述滑套二与对应的模壳之间均安装有卡合机构，两个所述滑套一上均固定安装有一个套筒。优点在于：替代了原始使用钢钉固定的方式，有效的降低模壳发生偏移的概率，提高了密肋梁楼盖的美观度，降低漏水概率，同时还可降低人工劳动强度，同时还替代了原始另外加装制成的方式，使得整个支撑体系使用起来更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及组合模板技术领域，尤其涉及一种车库密肋梁楼盖组合模板。

背景技术

一般情况下把肋距≦1.5m的单向或双向肋形楼盖称为密肋梁楼盖，双向密肋楼盖由于双向共同承受荷载作用，受力性能较好，一般地库以及车库大部分都会采用密肋梁楼盖，在模壳出现之前，密肋梁楼盖施工的方式是通过人工支模浇筑，由于密肋梁之间的跨度较小，所以支模的方式浪费时间，人工劳动强度大，因此后来出现了模壳，模壳的出现大大降低了人工劳动强度。

现有的模壳在具体使用过程中需要借助特殊的框架支撑体系方可完成安装，然而现有的框架支撑体系与模壳之间的安装存在以下不足之处：

1、固定不牢，需要借助钢钉将模壳与框架支撑体系固定连接，拆模时，密肋梁楼盖的底部会留有大量的钉头，影响美观，且存在一定的漏水可能性；

2、模壳呈碗状，对于模壳中心部位需要另外加装支撑杆敢对其进行支撑，操作较为繁琐。

因此可采用一种新型的车库密肋梁楼盖组合模板来解决现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种车库密肋梁楼盖组合模板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车库密肋梁楼盖组合模板，包括多个支杆一以及两个模壳，相邻两个所述支杆一之间共同固定安装有两个连杆，且相邻两个支杆一之间共同固定安装有一个桁架，每个所述桁架上均滑动安装有两个滑套一以及多个滑套二，两个所述滑套一与多个滑套二与桁架之间均安装有固定机构，每个所述滑套二与对应的模壳之间均安装有卡合机构，两个所述滑套一上均固定安装有一个套筒，两个所述套筒上均通过滑动机构安装有一个螺杆二，两个所述螺杆二上均固定安装有一个与对应模壳相配合的抵板，且两个螺杆二与对应的套筒之间安装有升降机构。

在上述的一种车库密肋梁楼盖组合模板中，所述固定机构包括螺母一以及螺杆一，两个所述滑套一以及多个滑套二上均固定安装有一个螺母一，每个所述螺母一上均螺纹转动安装有一个螺杆一，每个所述螺杆一与对应的滑套一以及滑套二均为贯穿转动连接，每个所述螺杆一与桁架之间均相抵。

在上述的一种车库密肋梁楼盖组合模板中，所述卡合机构包括卡块以及卡槽，每个所述滑套二上均固定安装有一个卡块，两个所述模壳上均开设有与对应卡块相卡合的卡槽。

在上述的一种车库密肋梁楼盖组合模板中，所述滑动机构包括滑块、卡柱以及滑槽，两个所述螺杆二上均固定安装有一个滑块，两个所述滑块上均固定安装有两个卡柱，两个所述套筒上均开设有与对应卡柱相配合的滑槽。

在上述的一种车库密肋梁楼盖组合模板中，所述升降机构包括螺母二以及转杆，两个所述套筒上均通过转动结构安装有多个转杆，多个所述转杆上共同固定安装有一个螺母二，两个所述螺母二与对应的螺杆二之间均为螺纹转动连接。

在上述的一种车库密肋梁楼盖组合模板中，所述转动结构包括环槽，两个所述套筒上均开设有一个环槽，每个所述转杆与对应的环槽之间均为滑动连接。