[实用新型]一种多孔刹车鼓的检测装置

说明书

本实用新型涉及刹车鼓检测技术领域，具体公开了一种多孔刹车鼓的检测装置，包括底座、下夹块、上夹块、立架以及检测块，所述底座为方形板，所述下夹块、上夹块配套设置，且设置有两套，同一套的下夹块、上夹块通过连杆相互连接；在底座上设置有滑槽，两块下夹块底部设置在滑槽中；所述下夹块为直角梯形结构，上夹块为倒直角梯形结构，在下夹块、上夹块的梯形斜面上设置有夹紧轮；所述立架设置有两根，且对称设置在滑槽两侧；所述检测块中镶嵌有端面检测仪，检测块安装在立架上；所述夹紧轮由电机驱动，电机与控制器电性连接；本实用新型所提供的检测装置，能够对刹车鼓的两侧同时进行平齐度检测，充分提高检测效率，以保证加工速度。

技术领域

本实用新型涉及刹车鼓检测技术领域，具体为一种多孔刹车鼓的检测装置。

背景技术

刹车毂又名刹车鼓或刹车锅是制动毂的一种，是依靠两者之间产生摩擦、以摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置，刹车鼓的工作原理，就是依靠两者之间产生摩擦、以摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置，刹车毂在汽车的制动系统中处于至关重要的位置，其中多孔刹车毂在加工生产出来之后需要使用到检测装置对其进行检测，以此保证正常。

现有的刹车毂每次都是对轮毂的一侧进行检测，检测效率较低，影响整体的加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多孔刹车鼓的检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多孔刹车鼓的检测装置，包括底座、下夹块、上夹块、立架以及检测块，所述底座为方形板，所述下夹块、上夹块配套设置，且设置有两套，同一套的下夹块、上夹块通过连杆相互连接；在底座上设置有滑槽，两块下夹块底部设置在滑槽中；所述下夹块为直角梯形结构，上夹块为倒直角梯形结构，在下夹块、上夹块的梯形斜面上设置有夹紧轮；所述立架设置有两根，且对称设置在滑槽两侧；所述检测块中镶嵌有端面检测仪，检测块安装在立架上；所述夹紧轮由电机驱动，电机与控制器电性连接。

优选的，所述连杆顶端与上夹块固定设置，在下夹块顶端开有活动槽，所述连杆底端设置在活动槽中；所述活动槽中设置有电动推杆，所述电动推杆与连杆固定连接，且电动推杆与控制器电性连接。

优选的，所述下夹块、上夹块形状相同，直角梯形的底角为°～°；所述夹紧轮镶嵌在梯形斜面的中间位置，并从梯形斜面上冒出；在夹紧轮的外侧设置有摩擦纹。

优选的，所述检测块背侧设置有调节块，在立架上竖直设置有调节槽，所述调节块设置在调节槽中。

优选的，所述调节槽上下槽壁均设置有气缸，两组气缸的输出轴分别固定在调节块的上下侧；所述气缸与控制器电性连接。

优选的，所述滑槽中设置有丝杆，所述下夹块下侧设置有滑块；所述丝杆配合从滑块中穿过，所述丝杆由电机驱动，电机与控制器电性连接。

优选的，所述丝杆上对称设置有两组方向相反的螺纹，分别与两块下夹块的滑块相互对应。

优选的，所述立架处于滑槽的中间位置，两根立架之间的连线与滑槽在中间位置垂直相交。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的检测装置，通过夹块使刹车毂竖直设置，两侧设置端面检测仪从而能够对刹车鼓的两侧同时进行平齐度检测，充分提高检测效率，以保证加工速度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的丝杆结构示意图；

图中标号：1、底座；2、下夹块；3、上夹块；4、立架；5、连杆；6、检测块；7、夹紧轮；8、调节槽；9、调节块；10、滑槽；11、丝杆；12、滑块。

具体实施方式