[实用新型]电池包冷却装置、电池包冷却系统和电池包

说明书

本公开涉及一种电池包冷却装置、电池包冷却系统和电池包，其中，所述电池包冷却装置包括：冷却管路，设置在电池包的壳体内，用于与电池模组进行热交换；灭火管路，设置在壳体内，灭火管路上形成有开孔，用于向电池模组喷射冷却液；第一三通电磁阀和第二三通电磁阀，其中，第一三通电磁阀连接在冷却管路和灭火管路的进液口之间，第二三通电磁阀连接在冷却管路和灭火管路的出液口之间，以使冷却管路和灭火管路择一导通；以及控制器，用于控制第一三通电磁阀和第二三通电磁阀的接口转换。这样，控制器控制三通电磁阀以分配冷却液流向，并通过冷却液对热失控高温气体降温，减少高温气体对临近电池的加热作用，延缓热失控的蔓延，增加乘员逃生时间。

技术领域

本公开涉及电池技术领域，具体地，涉及一种电池包冷却装置、电池包冷却系统和电池包。

背景技术

随着新能源电池行业迅速发展，电池的能量密度越来越高，随之而来，电池安全性也成为了一种技术性难题。当电池发生热失控时，会喷射大量可燃气体，整包压力、温度骤增，热辐射和热对流传热增强，使相邻电芯及模组发生快速扩散，导致壳体破裂，火焰外泄，影响乘员舱安全。电池包内热失控往往是连锁热扩散，威力巨大，破坏性极强。

相关技术中，在电池包单体电池发生热失控后，电池自身温度升高，并产生大量高温气体，通过目前的被动防护只能减小热失控电池与临近电池的热量传递，对于热失控电池喷射的高温气体对临近电池的热量传递并无作用，热失控极易蔓延至临近电池甚至整个电池包，带来安全隐患。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种电池包冷却装置，该电池包冷却装置能够解决在热失控发生后，电池产生大量可燃气体，电池包压力、温度骤增，热辐射和热对流传热增强，使相邻电芯及模组发生快速扩散，导致壳体破裂，火焰外泄，影响乘员舱安全等问题。

本公开的第二个目的是提供一种电池包冷却系统，该电池包冷却系统使用本公开提供的电池包冷却装置。

本公开的第三个目的是提供一种电池包，该车辆包括本公开提供的电池包冷却装置。

为了实现上述目的，本公开提供一种电池包冷却装置，包括：

冷却管路，设置在电池包的壳体内，用于与电池模组进行热交换；

灭火管路，设置在所述壳体内，所述灭火管路上形成有开孔，用于向所述电池模组喷射冷却液；

第一三通电磁阀和第二三通电磁阀，其中，所述第一三通电磁阀连接在所述冷却管路和所述灭火管路的进液口之间，所述第二三通电磁阀连接在所述冷却管路和所述灭火管路的出液口之间，以使所述冷却管路和所述灭火管路择一导通；以及

控制器，用于控制所述第一三通电磁阀和所述第二三通电磁阀的接口转换。

可选地，还包括铺设在所述电池模组的表面的水冷板，所述冷却管路与所述水冷板相连通。

可选地，所述灭火管路沿电池包的周向固定在所述壳体的内壁上。

可选地，所述开孔为多个，且间隔布置在所述灭火管路上，所述开孔朝向所述电池模组设置。

可选地，所述开孔处设有高压喷头。

可选地，所述高压喷头为雾化喷头。

可选地，所述灭火管路构造为圆管状或扁管状。

根据本公开的第二个方面，还提供一种电池包冷却系统，包括冷却液源、与所述冷却液源连通的进水管和出水管、设置在所述进水管或所述出水管上的循环水泵、以及如上所述的电池包冷却装置，其中，所述进水管连接到所述第一三通电磁阀，所述出水管连接到所述第二三通电磁阀。

可选地，所述控制器集成于整车BMS。

根据本公开的第三个方面，还提供一种电池包，包括如上所述的电池包冷却装置。