[实用新型]一种充电座安装结构和电动汽车有效
| 申请号: | 202120863528.7 | 申请日: | 2021-04-25 |
| 公开(公告)号: | CN215513253U | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
| 发明(设计)人: | 潘国静;方朝;张方磊;龚宜君;于恩云;杨仕举;姚威;梁金玲;陈成威;施卫德;王定发;方圆 | 申请(专利权)人: | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16;B60R19/48 |
| 代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王戈 |
| 地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 充电 安装 结构 电动汽车 | ||
本实用新型提供一种充电座安装结构和电动汽车,所述充电座安装结构用于安装充电座,所述充电座安装结构包括安装于电动汽车的前保险杠中部的上弯梁焊合件、充电座支架和防撞梁,所述充电座支架固定连接于所述上弯梁焊合件和所述防撞梁之间,所述充电座能够安装于所述充电座支架。采用如上结构,充电座可以通过充电座支架安装于电动汽车的车头位置,上弯梁焊合件、充电座支架和防撞梁的结构较为简单,制作成本较低,且能够直接应用于大部分电动汽车,通用性较高。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域,具体涉及一种充电座安装结构和电动汽车。
背景技术
电动汽车的充电桩为方便管理和提高安全性,通常统一设置于停车位的前端,即电动汽车的车头或车尾位置。充电桩的充电线总长一般为3-4米,若电动汽车将充电口设置于与燃油汽车相同的车后部侧面,则会导致充电线较长,增加电动汽车充电时的线路问题风险。
为避免上述问题,现有技术中电动汽车的充电口通常设置于车头,但现有燃油汽车的加油口结构,无法直接设置于车头,且加油口的安装结构与充电口不同,充电口无法安装于原加油口的安装结构,即无法直接应用于电动汽车。
因此,如何提供一种充电口的安装结构,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种充电口的安装结构。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种充电座安装结构,用于安装充电座,包括安装于电动汽车的前保险杠中部的上弯梁焊合件、充电座支架和防撞梁,所述充电座支架固定连接于所述上弯梁焊合件和所述防撞梁之间,所述充电座能够安装于所述充电座支架。
采用如上结构,充电座可以通过充电座支架安装于电动汽车的车头位置,上弯梁焊合件、充电座支架和防撞梁的结构较为简单,制作成本较低,且能够直接应用于大部分电动汽车,通用性较高。
可选地,所述充电座支架包括充电座安装孔板,所述充电座安装孔板设有沿前后方向贯通的充电座安装孔,所述充电座能够安装于所述充电座安装孔。
可选地,所述充电座安装孔周边设置有若干固定孔,所述充电座设有与所述固定孔对应的螺孔,所述固定孔与所述螺孔相配合,使所述充电座能够通过螺杆或螺栓固定于所述充电座安装孔板。
可选地,所述充电座支架还包括支架加强板,所述支架加强板上端与所述充电座安装孔板固定连接,下端与所述防撞梁固定连接。
可选地,所述充电座安装孔板竖向设置,所述充电座支架还包括与所述充电座安装孔板一体相接的前保险杠安装支架,所述前保险杠安装支架水平设置,且所述前保险杠安装支架设有能够与所述前保险杠固定连接的耳板。
可选地,所述耳板与所述上弯梁焊合件的连接位置,以及所述前保险杠安装支架对应于所述充电座安装孔的位置均设有筋条。
可选地,所述充电座支架两侧翻边设置。
本实用新型还提供一种电动汽车,安装有充电座安装结构,所述充电座安装结构即为上文所描述的充电座安装结构。
附图说明
图1是本实用新型实施例所提供充电座安装结构安装于电动汽车时的结构示意图;
图2是图1中充电座支架的部分结构正视图;
图3是图2的立体结构示意图;
图4是图1中充电座安装于充电座安装结构时的爆炸图;
图5是图1中充电座安装结构安装有充电座后,充电枪与充电座相对时的结构示意图;
图6是本实用新型实施例所提供安装有充电座安装结构的电动汽车的部分结构示意图。
图1-6中的附图标记说明如下:
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