[实用新型]一种基于应急制动轮的汽车多用途应急安全装置有效
申请号: | 202120829795.2 | 申请日: | 2021-04-22 |
公开(公告)号: | CN215042710U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 苏宇鹏;辛江慧;钱涛;杨威;张译丹 | 申请(专利权)人: | 南京工程学院 |
主分类号: | B60T17/18 | 分类号: | B60T17/18 |
代理公司: | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人: | 戴朝荣 |
地址: | 211167 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 应急 制动 汽车 多用途 安全装置 | ||
1.一种基于应急制动轮的汽车多用途应急安全装置,其特征在于:包括电源、传感器模块、单片机模块和应急制动模块;所述电源与单片机模块的第一I/O接口连接,所述传感器模块与单片机模块连接,所述单片机模块与应急制动模块连接。
2.根据权利要求1所述基于应急制动轮的汽车多用途应急安全装置,其特征在于:所述传感器模块包括:激光测距装置、制动踏板行程检测装置、胎压检测器装置;所述激光测距装置设置于车顶的四个角上,所述制动踏板行程检测装置设置于制动踏板上,所述胎压检测器装置设置于轮胎中。
3.根据权利要求2所述基于应急制动轮的汽车多用途应急安全装置,其特征在于:所述激光测距装置与单片机模块的第二I/O接口连接,所述制动踏板行程检测装置与单片机模块的第三I/O接口连接,所述胎压检测装置与单片机的第四I/O接口连接。
4.根据权利要求1所述基于应急制动轮的汽车多用途应急安全装置,其特征在于:所述应急制动模块包括:蜂鸣器预警装置和应急制动轮装置,所述蜂鸣器预警装置设置于驾驶室中,所述应急制动轮装置设置于汽车底盘的两前轮之间。
5.根据权利要求4所述基于应急制动轮的汽车多用途应急安全装置,其特征在于:所述蜂鸣器预警装置与单片机模块的第五I/O接口连接。
6.根据权利要求4所述基于应急制动轮的汽车多用途应急安全装置,其特征在于:所述应急制动轮装置包括:电机、固定杆架、蜗轮蜗杆、齿轮、齿条、油压管道、液压马达、双活塞杆液压缸、工形固定杆架、应急制动轮、第一连接杆和第二连接杆;所述电机通过固定杆架与汽车底盘固定连接,所述蜗轮蜗杆的一端与电机连接,所述蜗轮蜗杆的另一端与齿轮连接,所述齿轮设置在齿条上,所述齿条与制动踏板焊接连接,所述油压管道上设有液压马达,所述油压管道的一端与汽车制动主缸连接,所述油压管道的另一端与双活塞杆液压缸的一端连接,所述双活塞杆液压缸的另一端与第二连接杆连接,所述第二连接杆的一端与工形固定杆架的一端连接,所述第二连接杆的另一端与第一连接杆连接,所述第一连接杆的一端与工形固定杆架的另一端连接,所述第一连接杆的另一端与应急制动轮连接。
7.根据权利要求6所述基于应急制动轮的汽车多用途应急安全装置,其特征在于:所述油压管道与双活塞杆液压缸通过转轴固定于工形固定杆架上。
8.根据权利要求6所述基于应急制动轮的汽车多用途应急安全装置,其特征在于:所述工形固定杆架与第一连接杆、第二连接杆均通过转轴固定连接。
9.根据权利要求6所述基于应急制动轮的汽车多用途应急安全装置,其特征在于:所述双活塞杆液压缸与第二连接杆通过转轴固定连接。
10.根据权利要求6所述基于应急制动轮的汽车多用途应急安全装置,其特征在于:所述电机与单片机模块的第六I/O接口连接,所述液压马达与单片机模块的第七I/O接口连接。
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