[实用新型]一种用于调距桨的配油器

说明书

本实用新型公开了一种用于调距桨的配油器，包括端盖、筒状的壳体、用于与可调桨的内油管联结的反馈杆、用于与驱动可调桨的齿轮箱内的传动轴联结的转子、定子、滑块和线性传感器，所述定子固定安装在壳体内并位于壳体的后半部，所述转子部分伸入定子的内孔内，所述滑块以不能够转动的方式安装在反馈杆的前端，所述端盖固定安装在壳体的前端，所述线性传感器的中间部分安装在端盖上，所述线性传感器的后端安装在滑块上，所述反馈杆穿过转子的内孔并随着可调桨螺距变化沿转子的内孔在前后方向上往复移动；本技术方案结构紧凑，价格低廉，容易维护保养，便于加工制造。

技术领域

本实用新型涉及船用机械技术领域，尤其涉及一种用于调距桨的配油器。

背景技术

随着船舶推进技术的不断发展，可调螺旋桨由于其具有良好的操纵性，以及更低的油耗，更为绿色环保，因此在各类船舶中得到了广泛的应用。但与之匹配的齿轮箱前端型配油器的安装空间受船舶布置的限制较大，有可能因此而改用轴上OD箱或拉开主机与齿轮箱之间的间距。但轴上OD箱会相对更加的笨重，更高的泄漏风险，如遇到紧凑型的轴系布置(艉轴前密封与齿轮箱距离较近)时也无法安装；如拉开主机与齿轮箱之间的距离也会受限于机舱布置的限制很大，一般不能拉开二者间的距离。

因此，公开号为CN210455166U的中国专利文献公开了一种用于可调螺旋桨的轴上配油器，它主要包括配油轴、回转套、定位销、旋转密封圈、配油圈、液控单向阀、反馈杆、反馈环、防转销、支座；所述回转套安装于配油轴的内孔中，通过定位销来控制回转套与配油轴的轴向位置，回转套前端设置两个液控单向阀，双向油路锁止，保持螺距稳定；所述配油圈套装在配油轴上，配油圈浮动布置，防止配油圈与配油轴咬死，配油圈两端安装了旋转密封圈，防止液压油渗漏；所述支架固定在船体结构上。

上述文献中的配油器通过反馈杆和反馈环的设置，使得配油器可应用于可调桨上；但上述的配油器采用非线性传感器，使得反馈杆和反馈环的有效反馈区域还不到其可移动区域的一半，即配油器上需要设置额外的空间来满足反馈杆和反馈环的移动，即配油器结构不够紧凑；同时，该非线性传感器安装在配油器内，更换维修困难。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构紧凑，价格低廉，容易维护保养，便于加工制造的用于调距桨的配油器。

为了达到上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种用于调距桨的配油器，包括端盖、筒状的壳体、用于与可调桨的内油管联结的反馈杆、用于与驱动可调桨的齿轮箱内的传动轴联结的转子、定子、滑块和线性传感器，所述定子固定安装在壳体内并位于壳体的后半部，所述转子部分伸入定子的内孔内，所述滑块以不能够转动的方式安装在反馈杆的前端，所述端盖固定安装在壳体的前端，所述线性传感器的中间部分安装在端盖上，所述线性传感器的后端安装在滑块上，所述反馈杆穿过转子的内孔并随着可调桨螺距变化沿转子的内孔在前后方向上往复移动。

作为优选，所述线性传感器为弹簧自复位式位移传感器。

作为优选，还设有指针和螺距指示牌，所述壳体的侧壁上设有一轴向长孔，所述逻辑指示牌固定安装在壳体的侧壁上并靠近轴向长孔，所述指针安装在滑块上并且所述指针的外端穿过所述轴向长孔。

作为优选，还设有滚动轴承和轴用弹性挡圈，所述滚动轴承套设安装在反馈杆的前端，所述轴用弹性挡圈套设安装在反馈杆的前端并位于滚动轴承的前方，所述滑块的内侧壁与滚动轴承的外侧壁过盈配合。

作为优选，还设有轴承压盖，所述轴承压盖通过螺栓与滑块固定连接。

作为优选，还设有限位杆，所述滑块上设有一轴向通孔，所述限位杆的前后两端分别与端盖和定子固定连接，所述限位杆穿过所述轴向通孔。

作为优选，还设有防转销，所述壳体的侧壁上设有第一安装孔，所述定子的侧壁上设有第二安装孔，所述防转销穿过第一安装孔后与第二安装孔配合以将定子固定。