[实用新型]一种新型动车组司机室头罩固定装置

说明书

本实用新型涉及动车司机室头罩固定装置的技术领域，具体是一种新型动车组司机室头罩固定装置，所述头罩本体的一端固定设有安装框，所述安装框的内壁两侧均对称设有固定装置，所述安装框的顶部内侧设有限位装置，所述固定装置包括固定设于所述安装框两侧内壁上的固定安装板，所述固定安装板的中间开设有安装槽，所述安装槽的内部通过数量为三个的第一膨胀螺栓与所述安装框固定连接。该装置结构简单，方便操作使用，固定装置能够实现头罩本体与车体之间的固定接连安装，方便对其进行拆卸维修，避免对于头罩本体与车体之间定位后的支撑装置进行拆卸，降低了工作人员的劳动强度，有效的提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及动车司机室头罩固定装置的技术领域，具体是一种新型动车组司机室头罩固定装置。

背景技术

轨道交通车辆的司机室头罩一般采用粘胶剂与车体连接，粘胶层在轨道车辆的行驶过程中长期受到风力的影响，容易出现胶层龟裂失效、头罩不稳定等问题，存在着加大的安全隐患。在使用粘胶剂对头罩与车体进行连接时需要通过人工过支撑装置对车体和透头罩之间进行定位安装，增加了工作的难度，同时车体与头罩之间通过粘胶机粘连后，然后在再将支撑装置撤去，增加了工序的麻烦性，增加了工作人员的劳动强度。

根据中国专利申请号为201922361494.7的公开了一种轨道车辆司机室头罩的固定结构，能增强了头罩与车体的连接稳定性。但是其中对于头罩与车体之间安装时结构辅助，降低了安装的效率，因此，本领域技术人员提供了一种新型动车组司机室头罩固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型动车组司机室头罩固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型动车组司机室头罩固定装置，包括头罩本体，所述头罩本体的一端固定设有安装框，所述安装框的内壁两侧均对称设有固定装置，所述安装框的顶部内侧设有限位装置；

所述固定装置包括固定设于所述安装框两侧内壁上的固定安装板，所述固定安装板的中间开设有安装槽，所述安装槽的内部通过数量为三个的第一膨胀螺栓与所述安装框固定连接，所述第一膨胀螺栓的另一端固定设有螺纹杆，所述固定安装板上等距离开设有安装卡槽，所述安装卡槽与所述安装槽之间互相垂直，所述安装卡槽的内部设有安装卡块，所述安装卡块套设于所述螺纹杆上，所述安装卡块的一侧且位于所述螺纹杆上螺纹套设有锁紧螺母，所述安装卡块的一端固定设有连接侧板，所述连接侧板的一端向所述头罩本体的外部延伸与凸型插块固定连接，所述凸型插块插设于限位凹槽板的内部，所述连接侧板的两端均对称固定设有凸板，所述凸板上均等距离设有第二膨胀螺栓。

作为本实用新型更进一步的方案：所述固定安装板远离所述连接侧板的一侧设有延伸板，所述延伸板向所述头罩本体的内部延伸，所述延伸板与所述固定安装板之间通过支撑连接杆固定连接。

作为本实用新型更进一步的方案：所述延伸板与所述头罩本体的内壁之间通过安装螺栓螺纹连接。

作为本实用新型更进一步的方案：所述限位装置包括设有所述安装框的顶部内侧的横板，所述横板上等距离开设有数量为两个的安装孔。

作为本实用新型更进一步的方案：所述横板的两侧且位于所述安装框的内壁一侧均对称设有弧形板，所述弧形板的凸面一侧开设有条形限位槽，所述条形限位槽的内部插设有条形限位板。

作为本实用新型更进一步的方案：所述条形限位槽的两侧且位于所述弧形板的表面均固定设有密封减震垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置结构简单，方便操作使用，固定装置能够实现头罩本体与车体之间的固定接连安装，方便对其进行拆卸维修，避免对于头罩本体与车体之间定位后的支撑装置进行拆卸，降低了工作人员的劳动强度，有效的提高了工作效率。

附图说明

图1为一种新型动车组司机室头罩固定装置的结构示意图；