[实用新型]一种新能源汽车线束紧固件机构

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体揭示了一种新能源汽车线束紧固件机构，包括左固定环和右固定环，所述左固定环和右固定环的内部均固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的内侧固定连接有夹板，所述夹板内侧的顶部固定连接有外线束板。本实用新型通过右固定环带动插杆向左侧移动，此时插杆插入插槽的内部，通过插杆的移动带动定位卡块移动，当定位卡块移动至与卡槽呈同一垂直状态后，在复位弹簧恢复形变下拉动支撑板向外侧移动，通过支撑板的移动带动推杆移动，通过推杆的移动带动定位卡块插入卡槽的内部，达到了固定效果好的优点，解决了现有的新能源汽车线束紧固件在使用时固定效果不好的问题。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车线束紧固件机构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车，用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车等，而现有的新能源汽车线束紧固件在使用时固定效果不好，往往无法对不同粗细的线束进行固定，以至于线束容易缠绕，因此不便于人们使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种新能源汽车线束紧固件机构，具备固定效果好的优点，解决了现有的新能源汽车线束紧固件在使用时固定效果不好，往往无法对不同粗细的线束进行固定，以至于线束容易缠绕，因此不便于人们使用的问题。

本实用新型的一种新能源汽车线束紧固件机构，包括左固定环和右固定环，所述左固定环和右固定环的内部均固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的内侧固定连接有夹板，所述夹板内侧的顶部固定连接有外线束板，所述夹板内侧的中心处固定连接有内线束板，所述左固定环内腔的顶部和底部均开设有插槽，所述右固定环左侧的顶部和底部均固定连接有插杆，所述插杆的左侧贯穿至插槽的内腔，所述插杆内壁的顶部活动连接有推杆，所述推杆的底部固定连接有支撑板，所述推杆的表面套设有复位弹簧，所述推杆的顶部固定连接有定位卡块。

本实用新型的一种新能源汽车线束紧固件机构，其中所述外线束板内腔的一侧开设有外线束槽，所述内线束板内腔的一侧开设有内线束槽，所述内线束槽的直径大于外线束槽的直径，如此设置；通过外线束槽能够对直径较小的线束进行限位，同时内线束槽能够对直径较大的线束进行限位，从而避免线束会掉落。

本实用新型的一种新能源汽车线束紧固件机构，其中所述左固定环内壁的顶部和底部均开设有卡槽，所述卡槽位于插槽的一侧，所述定位卡块的外侧贯穿至卡槽的内腔，如此设置；使定位卡块能够顺利的卡入左固定环的内部，从而方便对插杆的位置进行固定。

本实用新型的一种新能源汽车线束紧固件机构，其中所述插槽的直径大于插杆的直径，且插杆的表面与插槽的内腔呈插接连接，如此设置；使插杆能够顺利的插入左固定环的内部，从而方便将左固定环和右固定环进行连接。

本实用新型的一种新能源汽车线束紧固件机构，其中所述支撑板的顶部与复位弹簧的底部固定连接，所述复位弹簧的顶部与插杆内壁的顶部固定连接，如此设置；使复位弹簧和支撑板连接更加稳定，避免复位弹簧在工作过程中会发生断裂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过右固定环带动插杆向左侧移动，此时插杆插入插槽的内部，通过插杆的移动带动定位卡块移动，当定位卡块移动至与卡槽呈同一垂直状态后，在复位弹簧恢复形变下拉动支撑板向外侧移动，通过支撑板的移动带动推杆移动，通过推杆的移动带动定位卡块插入卡槽的内部，达到了固定效果好的优点，解决了现有的新能源汽车线束紧固件在使用时固定效果不好，往往无法对不同粗细的线束进行固定，以至于线束容易缠绕，因此不便于人们使用的问题。

2、本实用新型通过缓冲弹簧，能够对夹板晃动力度进行缓冲，从而对线束表面进行防护，防止线束会出现破裂，通过外线束槽和内线束槽，能够对不同大小的线束进行固定，从而方便人们使用。

附图说明