[实用新型]变速箱操纵器总成

说明书

本实用新型涉及一种本实用新型的变速箱操纵器总成，属于汽车变速操作技术领域，球头座和球头销，球头销万向铰接在球头座内，球头销上同轴固定安装有操纵杆，在球头座与球头销之间设置间隙消除块，若干间隙消除块与球头销之间具有弹性间隙，弹性间隙可调，若干间隙消除块的外周面均凸出于球头销的圆球面，在将球头销安装在球头座内时，间隙消除快卡设在球头销与球头座的内球面之间，间隙消除块与球头座的内球面接触，可消除球头销与球头座之间的间隙，提高选挡或换挡的准确性、舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速操作技术领域，尤其是涉及一种变速箱操纵器总成。

背景技术

汽车变速操纵器是汽车变速系统的重要部件之一，变速操纵器与汽车变速箱连接，主要通过选挡、换挡软轴实现发动机的变速操纵，变速操纵器的操纵杆前后拨动时，带动换挡摇臂前后摆动实现换挡；操纵杆左右拨动时，带动选挡摇臂前后摆动实现选挡。现有变速操纵器的选挡或换挡连接结构通常采用轴套结构或钢球与金属面摩擦结构，配合部位较易磨损，且配合间隙较大，使得连接部位容易出现松动，而影响选挡或换挡的准确性，进而导致选挡或换挡失效。

为了解决上述问题，专利号为202020563984.5的中国专利公开了《一种汽车变速操纵器用连接球头总成》，在球头座和球头销之间设置垫片，球头销的球头外周套设衬套并设置垫片后再装设至球头座通孔内，球头与衬套之间的配合间隙、衬套及垫片与通孔的配合间隙更易于控制，三者之间相互的配合间隙更容易设计得更小；

但是，垫片的材质多为橡胶，在长时间使用后，橡胶容易磨损，老化、变形，球头销与球头座之间的间隙变大，同样影响选挡或换挡的准确性，导致选挡或换挡失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有变速箱操纵器中球头座和球头销之间的间隙变大，影响选挡或换挡的准确性的问题，提供一种变速箱操纵器总成。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种变速箱操纵器总成，包括球头座和球头销，所述球头销万向铰接在球头座内，所述球头销上同轴固定安装有操纵杆，所述球头座与球头销之间设置有间隙消除块，若干所述间隙消除块与球头销之间具有弹性间隙，弹性间隙可调，若干所述间隙消除块的外周面均凸出于球头销的圆球面。

本实用新型的变速箱操纵器总成，在球头座与球头销之间设置间隙消除块，若干间隙消除块与球头销之间具有弹性间隙，弹性间隙可调，若干间隙消除块的外周面均凸出于球头销的圆球面，在将球头销安装在球头座内时，间隙消除快卡设在球头销与球头座的内球面之间，间隙消除块与球头座的内球面接触，可消除球头销与球头座之间的间隙，提高选挡或换挡的准确性、舒适性。

为了简化本实用新型的整体结构，所述间隙消除块为弹性片，所述弹性片的一端固定安装在球头销上，另一端与球头销间隔设置，为了增加弹性片与球头座内球面的接触面积，当球头销万向铰接在球头座内时，若干所述弹性片的外周面与球头座的内球面贴合，这就要求弹性片为与弧形片，且弧度与球头销的弧度相同。

为了较为均匀的调整球头销与球头座之间的间隙，若干所述间隙消除块沿操纵杆的中心轴线圆周均布。

为了便于在球头销上安装操纵杆，所述球头销上开设有便于安装操纵杆的安装通孔，为了防止球头销与操纵杆之间发生相对转动，所述安装通孔的内圆周面上周向均布有若干油槽开口，所述操纵杆的外圆周面上周向均布有若干限位块，若干所述限位块一一对应卡设在若干所述油槽开口内，油槽开口也起到储存润滑油脂的作用。

为了调节球头销的径向尺寸，使球头销可以适应不同尺寸的球头座，所述球头销上开设有与安装通孔连通的间隙开口，所述间隙开口与操纵杆的中心轴线平行设置，通过改变改变间隙开口的间隙大小来改变球头销的径向尺寸。

传统球头销的材质为铸铁，加工困难，且容易磨损，球头销的使用寿命较短，为了解决这一问题，本实用新型中所述的球头销的材质为塑料，将球头销的材质由铸铁改为塑料，延长了球头销的使用寿命。